Nové Audi S6 hlídá pohodu v kabině mikrofony

1. 9. 2011 09:50
Audi S6, sportovní vůz s praktickými vlastnostmi.
Audi S6, sportovní vůz s praktickými vlastnostmi.

Audi představí na autosalonu ve Frankfurtu poprvé nové modely S6 a S6 Avant. I na nich se projevila strategie downsizingu, tedy snížení objemu motoru při zachování výkonu. Značka se čtyřmi kruhy uvádí, že snížila spotřebu paliva modelu S6 až o čtvrtinu. To už je znát.

Oba modely patří mezi ty, o nichž se prohlašuje, že jsou sportovními vozy pro každodenní využití. Využívají nový motor, čtyřlitrový vidlicový osmiválec přeplňovaný dvěma turbodmychadly, vyladěný na nejvyšší výkon 309 kW/420 k. Motor V8 poskytuje konstantní točivý moment 550 Nm v rozpětí od 1400 do 5300 otáček za minutu. S6 díky tomu zrychlí z 0 na 100 km/h za 4,8 sekundy a S6 Avant za 4,9 sekundy. U obou modelů je elektronicky omezena nejvyšší rychlost na 250 km/h.

Audi S6 Avant, tedy kombík značky se čtyřmi kruhy.S osmiválcem 4.0 TFSI přináší značka Audi svou strategii downsizingu do segmentu vysoce výkonných vozů. V porovnání s motorem z předchozího modelu, atmosféricky plněným vidlicovým desetiválcem 5.2 litru, nabízí sportovnější výkony a zároveň snižuje spotřebu až o čtvrtinu. Průměrná spotřeba paliva je 9,7 litru na 100 km u modelu S6 a 9,8 l/100 km u modelu S6 Avant.

K těmto výsledkům přispívá řada technologií včetně rekuperace kinetické energie, systému Start-Stop a nového systému odpojování válců. Deaktivací čtyř válců v motoru V8 při částečném zatížení se zapíná aktivní systém pro potlačování hluku ANC (Active Noise Cancellation). Čtyři mikrofony umístěné v čalounění stropu zaznamenávají hluk v interiéru, který je následně analyzován řídicí jednotkou. Pokud elektronika zaznamená rušivé zvuky, vyšle z reproduktorů audiosystému zvuk opačné fáze, který do značné míry vyruší původní nepříjemný zvuk.

Nezávisle na tom vytvářejí aktivní elektronicky řízená lůžka motoru cílené impulzy k zeslabování nízkofrekvenčních vibrací. K sonornímu zvuku a hladkému běhu motoru přispívají také klapky ve výfukové soustavě, regulátor zvuku, kryt motoru a nově vyvinutý dvouhmotový setrvačník s odstředivým kyvadlovým tlumičem torzních kmitů v sedmistupňové převodovce S tronic.

Charakteristické linie identifikují značku okamžitě.Výkon motoru přenáší sedmistupňová převodovka S tronic. Trvalý pohon všech kol quattro používá samosvorný mezinápravový diferenciál a aktivní přibrzďování jednotlivých kol. Na přání doplní Audi pohon quattro sportovním diferenciálem, který aktivně rozděluje hnací sílu mezi zadní kola.

Systém jízdní dynamiky Audi drive select je v obou nových modelech S součástí sériové výbavy. Audi drive select upravuje mimo jiné reakce motoru na pedál plynu, okamžiky řazení převodovky S tronic, účinek posilovače elektromechanického řízení a charakteristiku adaptivního vzduchového odpružení. Řidič si může nastavit činnost uvedených komponentů v pěti různých režimech.

Autor: - vit -Foto: Audi

Další čtení

Uf, to je vedro, hergot...

Na Česko se žene tropická výheň. Neutečete, nikde nebude pod třicet

Domácí
24. 6. 2025
Ivan Bartoš (Piráti) při volbách

Zelení se mohou dostat do parlamentu, s Piráty. Cílí na liberální voliče

Domácí
24. 6. 2025
Izraelští vojáci a záchranáři pátrají v sutinách obytného domu, který zasáhla íránská raketa, po možných přeživších

Izrael a Írán kývli na příměří. Írán ho hned porušil, Izrael chystá odplatu

Zahraničí
Aktualizováno: 24. 6. 2025 10:22

Naše nejnovější vydání

TÝDENInstinktSedmičkaINTERVIEWTV BARRANDOVPŘEDPLATNÉ