Octavia G-TEC: škodovka u plynového stojanu

9. 6. 2014 08:18
Octavia s plynovým pohonem, tentokrát v karosářské verzi kombi.
Octavia s plynovým pohonem, tentokrát v karosářské verzi kombi.

Škodovka se před dvěma lety přidala modelem Citigo G-TEC ke značkám, které prodávají vozidla s pohonem na stlačený zemní plyn (CNG). K malé škodovce nyní přibyla i Octavia G-TEC.

Plynový pohon je daleko úspornější než na klasická fosilní paliva.Továrně připravené motory, které dovedou spalovat stlačený zemní plyn, se objevují například ve vozech Volkswagen, Seat, Opel, Fiat, Audi i Mercedes-Benz. Není to pouze náhodná shoda, neboť CNG je považovaný za velice dobrou alternativu ke klasickým palivům. A má několik výhod. Největší je složení výfukových plynů, ve spalinách není oxid siřičitý, nižší jsou emise oxidů dusíku i oxidu uhelnatého. Zemní plyn má také vyšší oktanové číslo (až 130), než je tomu u klasických paliv, což prospívá chodu motoru, agregát se chová klidněji a je tišší. A protože cena stlačeného plynu je řádově nižší oproti benzinu nebo naftě, jsou i provozní náklady daleko menší.

Když se řekne A, je třeba ještě říci B. Nevýhody? Tou největší je v současnosti malá hustota veřejných plnících stanic. V Česku je jich v provozu dvaapadesát, během příštích tří let by mělo ale vyrůst dalších 150 CNG stanic.

Hrdlo plynových nádrží je pod stejným víčkem jako hrdlo benzinové.Škodovka tedy svým modelem Octavia G-TEC vsadila na blízkou budoucnost. Půjde však o to, zda se podaří zlomit v řidičích (a majitelích autoparků) zakořeněné zvyklosti. Proto také TÝDEN testoval novinku v okolí nizozemského Amsterdamu, aby se přesvědčil, nakolik se plynový pohon projevuje na jízdních vlastnostech a pohodlí posádky.

Předně je nutno uvést, že v Octavii G-TEC pracuje přeplňovaná čtrnáctistovka, která umí spalovat jak plyn, tak benzin. Po nastartování se rozjíždí pouze na CNG (pokud není nádrž prázdná), jedině při teplotách padajících pod mínusových deset stupňů, je startovacím palivem benzin. Po ohřátí motoru pak systém automaticky přejde na plynový pohon. Manuálně přepínat jednotlivá paliva nelze, je dáno, že benzin nastupuje po vyčerpání plynové zásoby.

Obě nádrže mají hrdlo schované pod klasickým víčkem na boku automobilu, problém s umístěním dvou plynových nádrží (kapacita 15 kg CNG) vyřešili konstruktéři tím, že je usadili v zavazadlovém prostoru. Jsou zabezpečeny ocelovým rámem, při nehodě se plynové vedení automaticky uzavře, v případě příliš velké teploty, tedy například při požáru, se uvolňuje bezpečnostní ventil a plyn uniká, aby nedošlo k roztržení nádrže. Snadnějšímu úniku napomáhá také fakt, že zemní plyn je lehčí než vzduch. Což je také dobrý argument pro parkování v podzemních garážích, neboť stoupá vzhůru a je odsáván vzduchotechnikou, zatímco například LPG se drží při zemi, kde hrozí jeho vznícení.

V otáčkoměru (vlevo) je ukazatel stavu náplně plynové nádrže.Octavia G-TEC se musela vyrovnat s tím, že přišla o část zavazadlového prostoru, nicméně pořád zůstala hodnota 460 objemových litrů, která běžnému provozu vyhovuje. Na přístrojové desce nechybí ukazatel stavu plynové nádrže, která umožňuje dojezd 410 km, celkový dojezd pak uvádí výrobce 1330 km. Jinak je interiér beze změn ve srovnání s běžnou octavií.

Ani jízdní vlastnosti se neliší, motor poháněný plynem pracuje hladce, snadno se vytáčí, působí kultivovaně, jízdnímu komfortu prospívá i víceprvková zadní náprava. Rozdíl kvality jízdy je neznatelný, patrný je ovšem při účtování. Náklady na ujetých 100 km jsou při pohonu zemním plynem cca 91 korun (cena 1 kg 26 Kč), s motorem 1.4 TSI vyjde stovka kilometrů na 198 korun (litr za 36 Kč) a u dieselu 1.6 l stojí sto kilometrů zhruba 150 korun (cena za litr nafty 35,70 Kč). Jak vidno, vyšší cena Octavie G-TEC se vrátí těm, kteří ročně najedou více kilometrů, velice brzy...

Srovnání parametrů

model

Škoda Octavia

G-TEC

Škoda Octavia

1.4 TSI

Škoda Octavia

1.6 TDI

délka (mm) 4659    4659    4659   
šířka (mm) 1814    1814    1814   
výška (mm) 1461  1461  1461 
rozvor (mm) 2686    2686    2686   
objem (ccm) 1395 1395 1598
max. výkon (kW) 81 103 77
toč. moment (Nm) 200 250 250
max. rychlost (km/h) 195 215 194
0-100 km/h (s) 10,4 8,4  10,8
zav. prostor (l) 460 590 590
spotřeba (l/100 km) 3,5* 5,5 4,2
zákl. cena (Kč) 433 900 404 900  424 900

*údaj je v kilogramech stlačeného plynu, aktuální cena se pohybuje kolem 26 Kč/kg

 

 

 

Autor: Jaroslav VítFoto: Škoda Auto

Další čtení

Duka se Slovákům omlouval za Čechy, kteří je poučují o demokracii, píší média

Zahraničí
5. 7. 2025

Miliardář Musk oznámil vznik nové strany v USA, ponese název Amerika

Zahraničí
5. 7. 2025

Forman měl silný vliv na začátek mé kariéry, uvedl Douglas ve Varech

Domácí
5. 7. 2025

Naše nejnovější vydání

TÝDENInstinktSedmičkaINTERVIEWTV BARRANDOVPŘEDPLATNÉ