Německý deník Handelsblatt informoval o rivalitě dvou sesterských společností Porsche a Audi, které spadají do německého koncernu Volkswagen. Od těch se očekávala spolupráce na vývoji autonomních a elektrických vozů. Automobilky se však neshodly. Koncern, do kterého spadá více než desítka automobilových značek včetně Škody Auto, se snaží vzpamatovat z aféry dieselgate, čehož chtěl dosáhnout právě technologickým náskokem a přiblížením se k americké Tesle.
Skoro 4 roky uplynuly od propuknutí aféry, která razantně pohnula celým automobilovým světem. Dieselgate, jak byl problém obřích rozměrů s falšováním emisí pojmenován, zásadně zasáhl nejen koncern Volkswagen, který ho způsobil, ale neblahý dopad zaznamenaly také ostatní automobilky, jež se musely přizpůsobit například zvýšeným emisním kontrolám a přísnějšímu testování.
Prohřešek, za který koncern stále splácí miliardové pokuty, se snaží napravit postupným přechodem k čistější mobilitě. O to se měla postarat spolupráce dvou dceřiných automobilek - Audi a Porsche. Využití technologických znalostí obou automobilek a vytvoření náskoku oproti konkurenci se zdálo být skvělým nápadem. Už po roce je však jasné, že je tato myšlenka zcela nerealistická.
Rivalita obou dceřiných automobilek převážila snahu o kooperaci a Porsche si začalo stěžovat na neschopnost kolegů v Audi. Vývoj elektrického sportovního sedanu Porsche Taycan, který měl původně konkurovat zmíněné americké Tesle, se tedy poněkud zkomplikoval. Jeho výroba, odhadovaná na rok 2020, zřejmě začne bez softwaru pro autonomní řízení, který měla dodat právě společnost Audi. Německé převratné inovace, které sliboval také slogan "Náskok díky technice", se jeví jako velmi pochybné.
Elektromobily v současné době považuje většina automobilek za správný krok. O vývoji vozů, které budou konkurovat Tesle, hovoří i BMW nebo Daimler. Zda se sliby změní v realitu, to už se necháme překvapit.
