Z ženevy do Paříže
18.04.2006 00:00
Pastva pro oči, ale jinak nic zásadního. Automobilky dodržují pravidelné střídání svých modelů, vývoj vozů na alternativní paliva jako by usnul a čínské značky zůstaly doma. Přesto vám zde představujeme výběr zajímavých novinek, které výrobci představili na letošním ženevském autosalonu.
Alfa Romeo 159 Sportwagon, Brera Spider
Rok po představení sedanu 159 se ukázalo i provedení kombi s tradičním názvem Sportwagon. Jeho smyslem není stát se rekordmanem v objemu naložených zavazadel, ale stylovou sportovnější alternativou klasických kombi. Přesto se do jeho kufru vejde 445 litrů zavazadel a na silnici se podle prvních praktických zkušeností chová stejně dobře jako sedan 159. Sportwagon dorazil už i na český trh a stojí od 835 000 korun. Další ženevskou premiérou u stánku značky Alfa Romeo byla otevřená verze kupé Brera, tradičně pojmenovaná Spider. V Česku je základní verze nabízena za 995 000 korun.
Audi A6 Allroad Quattro
Už nevypadá tak „drsně“ jako mimořádně úspěšný předchůdce, nicméně recept na přetvoření kombi Audi A6 Avant v Allroad Quattro se nezměnil. Opět má ochranné oplechování spodních partií, „oplastované“ blatníky, prahy a hlavně vzduchový podvozek, který se může zvedat či snižovat v rozmezí šesti centimetrů. Nyní umí pracovat v pěti režimech (dynamický, automatický, komfortní, terénní a zvýšený).
BMW Z4 M
Nejrychlejší verze BMW Z4 přišla až po třech letech s uvedením kupé a decentní modernizací modelu. Z4 M Coupé a Z4 M Roadster přebírají řadový šestiválec 3,2 litru s výkonem 343 koní (252 kW) při 7900 otáčkách z BMW M3. Roadster i kupé s ním zrychlí na 100 km/ h za rovných pět sekund, maximální rychlost je omezena na obvyklých 250 km/h. Novinky lze již nyní objednat za více než 1,7 milionu korun.
Ferrari 599 GTB
Nejrychlejší sériové ferrari všech dob (supersport Enzo byl limitovanou edicí) se vrací k historické zkratce GTB (Grand Turismo Berlinetta). Právě z motoru Enza vychází šestilitrový dvanáctiválec 599 GTB. Má výkon 620 koní při 7600 otáčkách a je uložen co nejblíže ke středu vozu, čímž bylo dosaženo rozložení vah sedmačtyřicet procent vpředu ku třiapadesáti vzadu. Jeho šasi i karoserie, tradičně navržená studiem Pininfarina, jsou z hliníku, díky tomu se podařilo dosáhnout suché hmotnosti vozu 1580 kilogramů. Je o více než sto kilogramů lehčí než předchůdce 575M Maranello. Tomu odpovídají výkony: z klidu na 100 km/h zrychlí Ferrari 599 GTB za 3,7 sekundy, na 200 km/h za 11 sekund. Jeho maximální rychlost přesahuje 330 kilometrů v hodině.
Koenigsegg CCX
Christian von Koenigsegg se nesmířil pokořením jeho rychlostního rekordu monstrem s výkonem tisíc koní jménem Bugatti Veyron. Novinka CCR s motorem o výkonu 806 koní (593 kW) by mu měla vrátit zpět pozici výrobce nejrychlejšího sériového auta na světě a překonat rekord Veyronu, který zajel 407 km/h.
Mazda 3 MPS
S přeplňovaným čtyřválcem 2,3 litru z Mazdy 6 MPS se novinka Mazda 3 MPS stane nejrychlejším ostrým hatchbackem. Pokud vynecháme dražší zástupce prestižních německých značek, nemá její výkon 250 koní (184 kW) v této třídě konkurenci. Aby se mohl co nejefektivněji přenést na silnici, dostala přední náprava samosvorný diferenciál. Nová Mazda je schopna zrychlit na 100 km/h za 6,1 sekundy a dosáhnout maximální rychlosti 250 km/h.
Opel GT
Tento vůz se stane nejsportovnějším opelem po loňském ukončení výroby nekompromisního modelu Speedster s motorem uprostřed. Od něho se liší nejen klasickou koncepcí s motorem vpředu a pohonem zadních kol, ale i celkově komfortnějším pojetím. O tom napovídá již jeho původ v amerických produktech koncernu GM, modelech Pontiac Solstice a Saturn Sky. Ty připomíná i zbytečně velkým volantem, který nejde nastavit podélně, takže bude vyšší řidiče tlačit do stehen. Jeho nedostatky by měla vyvážit plánovaná cena 29 900 eur, což je v přepočtu přibližně 870 000 korun. Za dvoumístný roadster s přeplňovaným dvoulitrem o výkonu 260 koní a pohonem zadních kol to není mnoho.
Porsche 911 Turbo
Výčet všech technických lahůdek, kterými je nové Porsche Turbo doslova přecpáno, by zabral přinejmenším prostor určený pro celý ženevský autosalon. Nelze se však nezmínit o efektivnějším turbodmychadlu s proměnnou geometrií lopatek, kterou má Porsche Turbo jako první benzinový vůz na světě. Dále stručně: výkon 3,6litrového přeplňovaného šestiválce boxer se zvýšil na 480 koní (353 kW) a váha vozu se o pět kilogramů snížila na 1585 kg. Nové turbo zrychlí na 100 km/ h za skvělých 3,9 sekundy, s automatickou převodovkou Tiptronic je ještě o dvě sekundy rychlejší. Udávaná maximální rychlost má hodnotu 309 km/h. Jeho nejlepší vlastnost však vyčíslit nelze: na rozdíl od mnoha podobně výkonných aut je turbo spolehlivé, lze s ním jezdit denně po celý rok (má pohon všech kol) a nenáročně se ovládá. Kromě toho se v Ženěvě představilo také „skorozávodní“ Porsche GT3.
Spyker D12 Peking-to-Paris
Podle výrobce je tento vůz prvním automobilem kategorie SSUV, tedy „supersportovněužitkové“ auto (Super Sports Utility Vehicle). Odvážné tvrzení.
Nicméně založené na odpovídajících parametrech. Jeho dvanáctiválec o výkonu rovných pěti set koní (368 kW) původem z Audi má na práci vzhledem k rozměrům téměř pětimetrového hliníkového vozu nízkou váhu 1850 kilogramů. Ke zrychlení na 100 km/h stačí pouhých pět sekund, jede rychlostí až 300 km/h. Na tu se žádný vůz kategorie SUV nedostane. U malé značky Spyker je samozřejmostí dokonalé ruční zpracování luxusního a velmi originálního interiéru z kůže a hliníku. Novinka značky Spyker, která by se měla začít prodávat začátkem příštího roku, má na co navazovat. Právě automobilka Spyker postavila již v roce 1903 první auto s pohonem všech kol na světě, nezvyklé pojmenování je vzpomínkou na náročný tříměsíční automobilový závod z Pekingu do Paříže roce 1907, odkud si sériový Spyker 18/22 HP odvezl druhé místo.
Volvo S80
Po dlouhých osmi letech bude největší sedan značky Volvo vystřídán stejnojmenným nástupcem. Nové Volvo S80 je stejně dlouhé jako předchůdce, ale díky plynulým liniím působí kompaktnějším dojmem. Kromě příčně uloženého nového řadového šestiválce 3,2 litru o výkonu 238 koní (175 kW) a osmiválce převzatého z modelu XC90 se v něm představí hned několik technických novinek. Například alarm se senzorem citlivým na tlukot lidského srdce.
Foto: Karel Šanda
Diskuse
Diskuze u článků starších půl roku z důvodu neaktuálnosti již nezobrazujeme. Vaše redakce.