Audi R8 GT Spyder: zase jen 333 kusů

Před rokem uvedla značka Audi na trh kupé R8 GT jako vrcholné provedení modelové řady R8 a on-line deník TÝDEN.CZ si nenechal ujít příležitost se v něm projet. Jedinečný zážitek z jízdy však opakovat nelze, všech 333 kusů limitované série už má svoje majitele.

Nyní přichází otevřená verze tohoto vysokovýkonného sportovního vozu a počet vyrobených vozů byl omezen opět na 333. Každý vůz je originálem, má štítek se svým pořadovým číslem na hlavici řadicí páky.

Audi R8 GT Spyder dosahuje ohromujících výkonů. Otevřená verze sportovního vozu poskytuje nejvyšší výkon 412 kW/560 k a zrychlí z 0 na 100 km/h za 3,8 sekundy a dosáhne nejvyšší rychlosti 317 km/h. Novinka je o 85 kilogramů lehčí než výchozí model R8 Spyder 5.2 FSI quattro. Hliníková karoserie, montovaná stejně jako celý vůz převážně ručně v závodu Neckarsulm, přispívá k celkové hmotnosti vozidla 1640 kg jen 214 kilogramy.

Mezi další "zeštíhlující" opatření patří pomocný rám pro uložení motoru vyrobený z hořčíkové slitiny a řada komponentů z kompozitů vyztužených uhlíkovými vlákny. Z něho jsou zhotovena také obě anatomicky tvarovaná skořepinová sedadla, která jsou o 31,5 kilogramu lehčí. Nižší hmotností se mohou pochlubit také kola, brzdy a převodovka.

R8 GT Spyder je vybaven lehkou plátěnou střechou, která tlumí hluk a umožňuje rychlou jízdu po dálnici. Elektrohydraulické ovládání zvládne střechu otevřít nebo zavřít během 19 sekund, a to dokonce při rychlosti až 50 km/h. Výsuvné zadní okno je uloženo za sedadly a není součástí střechy. Vedle zadního okna jsou dva vystřelovací ochranné oblouky pro případ převrácení.

Pohon vrcholného modelu řady R8 obstarává motor V10 5,2 litru s přímým vstřikováním benzinu FSI a mazáním se suchou klikovou skříní, které zajišťuje dodávku oleje i při maximálním příčném nebo podélném zrychlení. Dlouhozdvihový motor řízený modifikovanou řídicí jednotkou poskytuje maximální točivý moment 540 Nm při 6500 otáčkách za minutu.

Převodovce R-tronic vybavené dvěma režimy plně samočinného řazení trvá přeřazení ve vysokých otáčkách a při vysokém zatížení pouhou desetinu sekundy. V manuálním režimu může řidič ovládat řazení pákou voliče nebo pádly na volantu. Speciální program "launch control" optimalizuje rozjezd vozidla s vysokými otáčkami motoru a precizně řízeným prokluzem kol. Vzhledem k danému rozložení hmotnosti mezi nápravy přenáší trvalý pohon všech kol quattro za běžných okolností naprostou většinu hnací síly na zadní kola.

Představu o ceně může přiblížit částka, za kterou se dá pořídit Audi R8 Spyder 5.2 FSI quattro. V základu činí 4,128 milionu korun.