Bezpečnost především: pět hvězdiček ve hře o úspěch

16. 3. 2018 07:46
Náročnými testy prošel i model Kona a obstál na výbornou.
Náročnými testy prošel i model Kona a obstál na výbornou.

Bezpečnost je stále důležitějším kritériem při výběru auta. Společně se vzhledem a pořizovací cenou patří v mnoha zákaznických průzkumech k těm nejčastěji uváděným. O rostoucím důrazu na bezpečí svědčí i stále větší obliba SUV modelů, které díky své robustnosti a výšce nabízejí, kromě většího přehledu o dění na silnici, právě i pocit většího bezpečí pro pasažéry.

Jejich podíl na trhu automobilů každoročně narůstá. V roce 2017 tvořily 24 procent všech prodejů osobních aut, přičemž o rok dříve to byla pětina. Zkrátka každý se chce na silnici cítit hlavně v bezpečí.

Není tomu ale tak dávno od doby, kdy po silnicích jezdily automobily úplně bez airbagů nebo bezpečnostních pásů. A pokud bezpečnostní pásy auto mělo, řidiči a posádka je zhusta nepoužívali. Vůbec poprvé se pásy objevily ve standardní výbavě automobilů Volvo v roce 1959. Airbagy se v sériově vyráběném voze objevily až v roce 1972 v modelu Chevrolet Impala. Boční varianta se objevila v roce 1995 opět u Volva a hlavové airbagy poprvé instalovala automobilka BMW v roce 1998.

Dnešní vozy jsou vybaveny nejrůznějšími asistenty monitorujícími okolí vozu, jsou schopné samy zastavit před překážkou, diagnostikovat únavu u řidiče a většina z nich je vybavena celou sadou airbagů, od kolenních po loketní a další. Automobilky mají také před uvedením na trh možnost otestovat vozy u nezávislých agentur. Asi nejznámější je EuroNCAP.

Toto nezávislé konsorcium provádí od roku 1996 tzv. crashtesty. Vozům pak vydává hodnocení v podobě hvězdiček za bezpečnost (maximum je 5). Již od počátku všeobecně respektovaná organizace je schopná svým kladným hodnocením akcelerovat prodej daného modelu, či naopak ambice neúspěšných razantně zchladit. Své o tom ví například v automobilce Rover.

Testování přitom není pro automobilky povinné. Je tedy jen na nich, jestli své novinky do zkoušek přihlásí. Vozy se testují v několika kategoriích nárazů - čelním nárazu při rychlosti 64 km/h, nárazem do boku při 50 km/h a bočním nárazu na sloupek v rychlosti 29 km/h. Novinkou je testování dětských pasažérů umístěných v sedačkách a ohleduplnosti vozu vůči chodcům.

Aktuálním premiantem je například vůz Hyundai Kona, který uspěl ve všech kategoriích a odnesl si plný počet pěti hvězdiček. V segmentu menších SUV vozů tak jde o jednoznačně bezpečný vůz splňující ty nejpřísnější požadavky.

Autor: - red -Foto: euroncap.com

Další čtení

Známka se Stalinem a přátelství s Čínou

Odhalení zločinů Stalina byla chyba, vraťte Stalingrad, chtějí ruští komunisté

Zahraničí
6. 7. 2025

Počet mrtvých po záplavách v Texasu vzrostl na 59, Trump uvolnil pomoc

Zahraničí
6. 7. 2025
ilustrační foto

Vedro je všude, ale na Moravě navíc silné bouřky, vítr, srážky

Domácí
6. 7. 2025

Naše nejnovější vydání

TÝDENInstinktSedmičkaINTERVIEWTV BARRANDOVPŘEDPLATNÉ