Devět stupňů v převodovce: komfort a úspora

6. 8. 2013 12:01
Mercedes-Benz třídy E je prvním uživatelem nové devítistupňové převodovky (ilustrační foto).
Mercedes-Benz třídy E je prvním uživatelem nové devítistupňové převodovky (ilustrační foto).

Mercedes-Benz vyvíjí a vyrábí již více než 50 let samočinné převodovky a výrobní závod ve Stuttgartu opustilo dosud cca 22 milionů automatických převodovek pro osobní vozy. Tohle tu ale dosud nebylo, premiéru totiž bude mít nová převodovka 9G-TRONIC.

První devítistupňová samočinná převodovka s kapalinovým měničem momentu slaví světovou premiéru. Tato inovativní převodovka zařadila model E 350 BlueTEC mezi nejhospodárnější automobily poháněné šestiválcovým vznětovým motorem. Díky vysoké účinnosti patentovaného konceptu převodovky klesla kombinovaná spotřeba paliva u uvedeného modelu na 5,3 litru nafty (údaj pro sedan, kombi uvádí 5,5 l) na 100 kilometrů.

Vznětový motor V6 o výkonu 185 kW/252 k v modelu E 350 BlueTEC je tedy vybaven novou převodovkou 9G-TRONIC. Vyšší počet převodových stupňů a větší rozpětí převodů zvyšuje jízdní komfort a umožňuje výrazně lepší přenos hnací síly. Snížení spotřeby paliva modelu E 350 BlueTEC s převodovkou 9G-TRONIC bylo dosaženo především díky vysoké účinnosti převodovky. Široké rozpětí mezi prvním a devátým převodovým stupněm 9,15 umožnilo velmi citelné snížení úrovně otáček a je rozhodujícím faktorem pro dosažení vysoké energetické účinnosti a jízdního komfortu.

Rychlejší řazení a kratší reakční doby zajišťují vyšší spontánnost při řazení, převodovka 9G-TRONIC reaguje mnohem aktivněji a zvyšuje potěšení z jízdy zejména v manuálním režimu a v programu S. Celkové snížení úrovně otáček zlepšilo také akustický projev, vnější hlučnost se snížila až o 4 dB (A), a tím i zatížení životního prostředí.

U nové devítistupňové samočinné převodovky kladli vývojoví inženýři důraz rovněž na téma "kompaktní lehká konstrukce". Navzdory dvěma dodatečným převodovým stupňům a limitu pro přenos točivého momentu ve výši až 1000 Nm, zabírá převodovka stejně malý prostor jako její předchůdce a navíc je lehčí. Dvoudílný koncept skříně byl zachován. Pouzdro kapalinového měniče je vyrobeno ze slitiny lehkého hliníku, skříň převodovky je zhotovena z ještě lehčí slitiny hořčíku a doplněna plastovým spodním víkem s optimalizovanou hmotností.

Dalším cílem byla realizace devíti převodových stupňů pro jízdu vpřed s minimálním počtem planetových soukolí a řadicích členů. Na základě počítačové systémové analýzy a syntézy byl tento úkol splněn použitím pouhých čtyř jednoduchých planetových soukolí a šesti řadicích členů. Nad činností převodovky bdí tři senzory otáček, které dodávají řídicí jednotce převodovky potřebná data, aby bylo zaručeno efektivní řazení. V případě potřeby je možné přeskakovat několik převodových stupňů při akceleraci i zpomalování.

Autor: - vit -Foto: Mercedes-Benz

Další čtení

Kybernetický úřad varuje před využíváním produktů čínské společnosti DeepSeek

Domácí
10. 7. 2025

Více než polovina českých europoslanců podpořila nedůvěru šéfce Evropské komise

Zahraničí
10. 7. 2025

Ukrajina má všechny signály o obnovení pomoci USA, řekl Zelenskyj

Zahraničí
10. 7. 2025

Naše nejnovější vydání

TÝDENInstinktSedmičkaINTERVIEWTV BARRANDOVPŘEDPLATNÉ