Velké plány
Ford sází na pohon všech kol, zvýšit chce prodej modelů SUV

Automobilka Ford plánuje, že v roce 2016 prodá na evropském trhu celkem 139 tisíc automobilů s pohonem všech kol. Ve srovnání s rokem 2014 by tento výsledek představoval nárůst o 120 procent.

Ford zároveň očekává, že příští rok prodá v Evropě 200 tisíc vozů kategorie SUV. To je o 200 procent více než v roce 2013. Podle analytické společnosti IHS by měl podíl kategorie SUV na celém evropském trhu osobních automobilů vzrůst z 20 procent v roce 2014 na 27 procent v roce 2020.

Je všeobecně známo, že pohon všech kol zvyšuje jistotu ovládání, zlepšuje stabilitu na kluzkém povrchu a u vozů určených rovněž pro jízdu mimo zpevněné komunikace přispívá k lepší průchodnosti terénem. A toho se Ford chytil a v roce 2016 bude nabízet nějakou formu pohonu všech kol u bezmála 50 procent modelů prodávaných na evropském trhu.

Modely Ford Edge, Galaxy, Kuga, Mondeo a S-MAX mohou být vybaveny inteligentním pohonem všech kol, který nepřetržitě vyhodnocuje záběr jednotlivých kol a podle potřeby samočinně rozděluje hnací sílu mezi přední a zadní nápravu až do poměru 50:50. Reaguje za méně než 20 milisekund - to je dvacetkrát rychleji, než trvá mrknutí oka.

Speciální verze inteligentního pohonu všech kol je určena pro Ford Transit. Tomu umožňuje v extrémních podmínkách zapnout trvalý přenos hnací síly na obě nápravy. Pick-up Ford Ranger má řidičem ovládaný pohon čtyř kol (4WD). Toto řešení umožňuje pomocí tlačítka přepínat mezi pohonem zadních a čtyř kol i za jízdy, a to až do rychlosti 120 km/h. V náročném terénu nebo při sjíždění prudkých svahů se uplatní pohon všech kol s redukovaným převodem. Elektronicky ovládaná uzávěrka zadního diferenciálu dále pomáhá zlepšit trakci v náročných podmínkách. Vůz může být vybaven i manuální uzávěrkou zadního diferenciálu.

Do segmentu SUV chce Ford zasáhnout modelem Edge, které se bude v Evropě nabízet se vznětovým motorem 2.0 TDCi (132 kW) a šestistupňovou manuální převodovkou nebo bi-turbo 2.0 TDCi (154 kW) a šestistupňovou automatickou převodovkou PowerShift. Hodnoty kombinované spotřeby a emisí CO2 začínají na 5,8 l/100 km, respektive 149 g/km.

Kompaktní SUV Ford EcoSport bude od příštího roku možné objednávat s výkonnější verzí oceňovaného motoru 1.0 EcoBoost, která dosahuje nejvyššího výkonu 103 kW (140 k). Hodnoty spotřeby paliva a emisí CO2 zůstávají stejné jako v případě 92kW verze, 5,4 l/100 km a 125 g/km.

Nová výbava potká i model Kuga. V nabídce motorů nechybí vznětový agregát 2.0 TDCi ve verzích 88 kW, 110 kW nebo 132 kW. Hodnoty spotřeby paliva a emisí CO2 této motorizace začínají již na 4,6 l/100 km, respektive 120 g/km. Zážehový motor Ford 1.5 EcoBoost ve verzích 110 kW a 134 kW má kombinovanou spotřebu od 6,2 l/100 km a emise CO2 od
143 g/km.