Sice se zpožděním oproti konkurenci, ale přece jen: Seat oznámil, že pracuje na svém prvním elektromobilu, který bude navržen, vyvinut a vyráběn ve Španělsku. Společně s prototypem Altea XL Electric Ecomotive, čistě elektricky poháněným vozem s nulovými emisemi, představil španělský výrobce také prototyp Leon TwinDrive Ecomotive, vůz s plně hybridním pohonem s vnějším dobíjením (plug-in hybrid).
V následujících měsících poskytne automobilka tyto vozy k užívání vládním institucím v Katalánsku a Madridu a plánuje, že v roce 2015 uvede na trh svůj první vůz s plně hybridním pohonem s vnějším dobíjením; o rok později k němu přidá elektromobil.
Oznámení o zahájení zkušebního provozu prvních elektromobilů se časově kryje se spuštěním největší produktové ofenzivy v historii značky. Během následujících dvanácti měsíců uvede španělský výrobce na trh čtyři nové modely, prvním z nich bude Seat Mii, nový malý vůz určený do města, který je postaven na stejné bázi jako Volkswagen Up! a Škoda Citigo.
Elektrické mobilitě ve Španělsku razí cestu nová Altea XL Electric Ecomotive. Elektromobil má dojezd 135 kilometrů s elektromotorem o výkonem 85 kW a točivým momentem 270 Nm. S uvedenými výkonovými parametry lze dosáhnout elektronicky omezené nejvyšší rychlosti 135 km/h. Akumulátor je umístěný pod zadními sedadly a podlahou zavazadlového prostoru a nijak nezasahuje do prostoru pro cestující. Sofistikovaný systém rekuperace kinetické energie s nastavitelným brzdným momentem optimalizuje využívání energie. A pokud elektrická Altea XL parkuje na slunci, udržují fotovoltaické články ve střeše přívod čerstvého vzduchu do interiéru a snižují tak následnou spotřebu energie klimatizační soustavou.
Nový Seat Leon TwinDrive Ecomotive je konceptem na poli hybridních pohonů s možností vnějšího dobíjení (plug-in hybrid), protože kombinuje výhody jízdy s nulovými emisemi a dlouhý dojezd vozidla poháněného tradičním spalovacím motorem. V elektrickém režimu má TwinDrive dojezd 52 kilometrů a nejvyšší rychlost 120 km/h. V kombinovaném režimu (elektromotor plus spalovací motor) činí spotřeba paliva, resp. energie podle odhadu pouhých 1,7 litru na 100 km nebo 18,5 kWh na 100 km, což odpovídá extrémně nízkým emisím CO2 39 g/km. Vůz je schopen jet nejvyšší rychlostí 170 km/h.
