Na mapu prestižních autosalonů možná přibude další. Po bok Detroitu, Ženevy, Tokia či Paříže se může postavit i výstaviště v katarské metropoli Dauhá, kde v neděli skončil první ročník Qatar Motor Show.
Světové automobilky emirát v jihozápadní části Perského zálivu láká, protože koncentrace bohatých zájemců o luxusní automobily je v této oblasti velká. A tak není divu, že na autosalonu byly k vidění především vozy vyšších cenových kategorií značek, jako je BMW, Mercedes, Bentley, Bugatti, Audi, Porsche či Lamborghini, z Japonska dorazily prémiové 
značky Lexus a Infiniti, Volkswagen vystavoval svůj hybridní koncept XL1, jenž se chlubí spotřebou jeden litr paliva na stovku kilometrů. Ovšem příležitost zaujmout si nenechaly ujít ani značky Peugeot, Ford, Chrysler, Honda nebo Nissan. A také Škoda Auto, která prezentovala svůj model Yeti. Škodovky nejsou v Kataru úplnou novinkou, za osm let působení už prodala mladoboleslavská automobilka na místním trhu více než pět tisíc vozů a z evropských dovozců je třetí nejúspěšnější: yeti by měl pomoci prodej ještě rozšířit.
Katarskému pořadateli se povedlo získat řadu specialit, projevila se spolupráce s organizátory boloňského autosalonu a osm italských designových studií předvedlo řadu prototypů. Například studio Spaconcept vystavovalo supersportovní vůz Spada 
Codatronca TS, jehož pohon obstarává motor o výkonu 630 koní. Generální ředitel Paolo Spada také prozradil motiv účasti, když prohlásil, že nejde jen o prodej aut, ale také o možnosti společné investice. A majetných v Kataru potkal určitě dost.
Známý designový dům Pininfarina prezentoval na autosalonu svůj nový projekt dvoumístného městského vozu Nido, který má posunout bezpečnost malých aut na vyšší úroveň. Nido existuje také v elektrické verzi EV. Zájem vzbudila také úprava Fiatu 500 ateliérem Carrozzeria Castagna. „Plážová varianta" malého automobilu má několik verzí pohonu, agregátem může být vedle klasického spalovacího i hybridní motor - nebo ji lze koupit jako elektromobil.
