Nedbalost se nevyplácí
Jezdit bezpečně a úsporně, to chce i správně nahuštěné pneumatiky

Ceny benzinu a nafty vypadají spíše strašidelně a tankující motoristé s obavami sledují tenčící se sumy v peněžence. Přitom výši spotřeby svého vozu mohou ovlivnit a ušetřit tak nemalou částku. Třeba tím, že budou jezdit na správně nahuštěných pneumatikách.

Společnost Bridgestone vloni zkontrolovala stav pneumatik 46 tisíc vozů v jedenácti evropských zemích. A výsledek je přímo šokující, kontroly ukázaly, že 63 % motoristů jezdí na podhuštěných pneumatikách. Podle kalkulací odborníků se v důsledku této nedbalosti zbytečně spotřebuje 3,1 miliardy litrů paliva ročně v hodnotě 5 miliard eur (cca 125 miliard korun). Pro životní prostředí to znamená zvýšení emisí CO2 o 7,4 milionu tun ročně, což odpovídá nárůstu emisí CO2 o 2,7 g/km u všech vozidel provozovaných na evropských silnicích.

Analýza výsledků ukazuje, že 17,5 % motoristů jezdí na závažně podhuštěných pneumatikách (minimálně 0,5 baru pod doporučenou hodnotou tlaku) a 4,3 % z nich velmi ohrožuje bezpečnost silničního provozu jízdou na kriticky podhuštěných pneumatikách (minimálně 0,75 baru pod doporučenou hodnotou tlaku).

Téměř pětina používaných pneumatik je také opotřebena pod hranici povolené minimální hloubky dezénu 1,6 mm, což představuje bezprostřední bezpečnostní riziko pro řidiče vozidla, cestující i ostatní účastníky silničního provozu. Řidiči těchto vozů se mohou setkat s akvaplaningem při rychlostech až o 40 % nižších než obvykle a zároveň podstupují vysoké bezpečnostní riziko způsobené ztrátou přilnavosti. Více než 3,5 % kontrolovaných pneumatik vykazuje jak kritické opotřebení, tak i kritické podhuštění, což řidiče vystavuje dvojnásobnému ohrožení.

Vypadá to tak, že mnozí motoristé si neuvědomují, že tlak vzduchu v pneumatice výrazně ovlivňuje velikost valivého odporu pneumatiky, který patří mezi klíčové faktory ovlivňující výši spotřeby paliva vozidla. V závislosti na typu silnice a jízdním stylu připadá na valivý odpor 18 až 26 % celkové síly, kterou musí vozidlo vynaložit na překonání všech jízdních odporů. Protože nízký tlak vzduchu v pneumatice zvyšuje velikost valivého odporu, má přímý vliv na hospodárnost jízdy a množství vypouštěných emisí.

Jízda na podhuštěných pneumatikách je také nebezpečná. Při sníženém tlaku vzduchu v pneumatikách ztrácí řidič kontrolu nad vozem, který se tak může dostat snáze do smyku. Nízký tlak vzduchu v pneumatice má také extrémně negativní vliv na životnost pneumatiky v důsledku nadměrného namáhání ramenní oblasti pneumatiky a jejího zahřívání při ohýbání bočních stěn. Motoristům s kriticky nízkým tlakem vzduchu v pneumatikách hrozí kvůli uvedeným faktorům defekt pneumatiky.