Vede Tata Nano
Kolik stojí nejlevnější auto na světě? 44 tisíc korun

Indický vůz Tata Nano si stále udržuje první pořadí ve světovém žebříčku nejlevnějších vozů. Vyjde na 1800 eur (necelých 44 tisíc korun), ovšem zájemce by si pro něj musel zajet do Indie. Mluví se i o dovozu do Evropy, ale to by cena pravděpodobně poskočila nahoru.

Podle serveru autobild.de je druhým nejlevnější vozem JingNan Alto, který v Číně stojí tři tisíce eur (zhruba 73 tisíc korun). Je postavený na bázi indického Maruti Alto, které zase využívá platformy Suzuki Alto první generace. Mimochodem vyrábí se od roku 1986.

 

Třetí místo zaujímá i u nás dobře známý Daewoo Matiz. S třemi a půl tisíci eur (zhruba 85 400 korun) by musel ovšem klient cestovat do Koreje, kde se model ještě prodává. Připomínáme, že automobilku Daewoo před časem převzal americký Chevrolet, nicméně matiz se pro Korejce vyrábí dál.

 

I další vůz v pořadí nejlevnějších automobilů je v Česku dobře známý. Je jím Lada 2105, která se vyrábí od roku 1979 a v současnosti v Rusku stojí 3700 eur (zhruba 90 tisíc korun). Její předností je jednoduchost, Rusové tvrdí, že ji dokáže opravit každý zručný kovář...

 

 

Za pátým vozem v cenovém pořadím se musí zákazník vydat do dalekého latinskoamerického Chile. Tam jezdí Chery iQ, které nejen svým názvem připomíná „trpaslíka" se značkou Toyota. Na délku měří 3550 milimetrů a prodává se v přepočtu za 4400 eur (zhruba 107 tisíc korun).

 

 

A kdyby někdo hodně spořil a ušetřil na šesté nejlevnější auto, pak je mu k dispozici FAW F1 vyráběný v Mexiku. Honosná zkratka znamená First Automobile Works a vůz s výkonem 65 koňských sil vyjde na rovných pět tisíc eur (zhruba 122 tisíc korun).

 

 

Sedmou pozici zaujal vůz Suzuki Alto. Tentokrát žádná napodobenina, ale skutečný produkt světové automobilky. V Japonsku stojí 5500 eur (zhruba 134 tisíc korun) a model se začal nedávno prodávat i u nás. S jediným motorem a jedinou výbavou, v níž však je i klimatizace, elektrické ovládání předních oken a autorádio, je na českém trhu za 189 900 korun. Ale vzhledem k vybavení je to nejlevnější vůz v Česku.

Osmý je starý dobrý logan. Rumunská automobilka Dacia pod křídly společnosti Renault vypustila levný model, jímž chtěla prorazit na trhu méně vyspělých zemí. Ovšem velký zájem projevily i více vyspělé státy, takže Dacia Logan je nyní vidět i v Německu či Francii. V Rumunsku je u něho cena 5900 eur (zhruba 144 tisíc korun) a to už se příliš neliší od české ceny, která je o patnáct tisíc korun vyšší.

Pozor, nezapomněli jsme v dalším názvu jedno písmeno, tak se prostě vůz vyráběný v Argentině jmenuje - VW Gol. Nesouvisí s golfem, ale s fotbalem... Auto je postaveno na bázi VW Polo a je hodně oblíbené na trzích v Argentině a Brazílii. Že by se na tom podílela jihoamerická vášeň pro fotbal? Stojí šest tisíc eur (zhruba 146 400 korun).

 

A poslední místo v žebříčku Top ten zaujímá Fiat Seicento. V Polsku je k dostání za 6150 eur (zhruba 150 tisíc korun) a představovat ho příliš nemusíme. V nabídce oficiálního dovozce fiatů sice není, ale v českých autobazarech se občas objeví.

 

 

 

* A jaké je nejlevnější auto na českém trhu?

 * Je letošní rok výhodný pro nákup nového auta?

 * Jaká je situace na českých silnicích?

 * Kolik si zákazník připlatí za výbavu s klimatizací, elektrickým ovládáním předních oken a autorádio?

 * Jací jsou favorité v jednotlivých segmentech podle časopisu TÝDEN?

Odpovědi na tyto i další otázky najdete v časopisu TÝDEN, který vychází už v pondělí 8. listopadu 2010.