Jediný tuzemský oficiální dovozce supersportovních aut Ferrari a Maserati Scuderia Praha očekává letos zdvojnásobení prodeje na 100 nových aut a 20 ojetých vozů. Zákazníkům chce dodat 35 nových Ferrari a 65 Maserati. Firma zároveň očekává, že se po loňské ztrátě vrátí k provoznímu zisku kolem 15 milionů korun.
"Loni jsme měli mírný propad. Jak přišla do Evropy krize, tak se prodeje v celé Evropě přeci jenom popadaly a na trhu najednou bylo hodně skladových aut, které se z jiných regionů vozily do Čech. Letos si to obě značky začaly více hlídat," uvedl spolumajitel Scuderie Praha Zdeněk Kubát z Penta Investments.
Nejvíce zákazníků si letos odveze model Ghibli od Maserati, kde Kubát očekává prodej 50 vozů. Prodeje Maserati doplní luxusní limuzína Quattroporte a sportovní kupé GranTurismo. U Ferrari by letos měla být nejprodávanější California se zhruba deseti vozy. California je v současnosti nedostupnější Ferrari s cenou přes 150 tisíc eur bez DPH (zhruba čtyři miliony Kč).
Naopak nejdražší jsou u Ferrari limitované série, mezi kterými vede model LaFerrari za zhruba milion eur (cca 27 milionů Kč). Jedno z aut z limitované edice 499 vozů si již pořídil i zákazník z Česka. "Na limitované edice nedosáhne nikdo, kdo by v minulosti nekoupil přímo od Ferrari minimálně pět aut," podotkl Kubát.
Na některé objednané vozy zákazníci čekají šest až devět měsíců, pokud ale nemají specifické požadavky, mohou odjet některým z aut na skladě nebo z showroomu prakticky hned. Některé modely zákazníci objednávají ještě před zahájením výroby a pak čekají, až se na ně dostane řada. To je případ nového Ferrari 488 GTB, což je teprve druhý model v novodobé historii značky, který má přeplňování.
Dovozce je rovněž limitovaný omezenou výrobní kapacitou. "Od doby, co ceny investičních aut vyletěly nahoru, jsme schopni prodat podstatně více kusů, než které můžeme dostat z fabriky. Například otevřených vozů 458 Speciale Aperta jsme dostali pět, ale bez problémů bychom prodali dvojnásobek. Jsou to modely, které jsou schopné jít v dnešní investiční atmosféře na dvojnásobnou cenu," dodal Kubát.
Prodej starších aut na investici je nyní podle Kubáta na vzestupu a Scuderie jej chce více podpořit. Nabízí zájemcům kompletní služby od konzultací, doporučení investičních modelů, jejich nákupu až k certifikaci Ferrari Classiche.
V rámci rostoucího zájmu některé modely zejména z 80. let zdražily až na čtyřnásobek. "Například Testarossa. Dva roky zpátky se dala koupit za 60 tisíc eur a dnes ji pod 120 nedostanete," uvedl.
