Automobilka Ford měla v minulých dnech důvod ke slavení. V roce 2009 začala využívat motor EcoBoost a nyní už dosáhla výroby dvou milionů těchto úsporných pohonných jednotek. Poptávka po automobilech, které mají pod kapotou EcoBoost, stále sílí.
Technologie EcoBoost spojuje menší zdvihový objem s přímým vstřikováním paliva, proměnným časováním ventilů a přeplňováním výfukovým turbodmychadlem. Výsledkem je nevídaná kombinace dynamiky a hospodárnosti. Jednotky Ford EcoBoost mají až o 15 % menší spotřebu paliva než srovnatelně výkonné zážehové motory s větším zdvihovým objemem.
Poptávka celosvětově překonává odhady, například 43 % zájemců o model B-MAX volí motor EcoBoost; v Asii si vybere motor z této řady 95 % všech zákazníků, kteří kupují model Kuga, zatímco v Severní Americe je EcoBoost volbou 90 % kupců modelu Escape
Řada EcoBoost je v současnosti složena z pěti motorů - tříválce 1,0 l, čtyřválců 1,5, 1,6 a 2,0 l a šestiválce 3,5 l. Ke konci letošního roku bude některý z motorů EcoBoost k dispozici pro téměř 80 % všech modelů značky prodávaných po celém světě.
Ford aktuálně nabízí nejmenší EcoBoost v pěti evropských modelech, ale již během roku 2014 se jejich počet zvýší na jedenáct. Tříválec volí stále více zákazníků, jeho podíl činí 24 % ze všech prodaných vozů Ford C-MAX a Grand C-MAX, 26 % u fiesty, 32 % v případě focusu a dokonce 43 % u B-MAXu.
Zájmu zákazníků se těší rovněž sportovní modely Fiesta ST (1.6 EcoBoost) a Focus ST (2.0 EcoBoost). Celkem 18 % zájemců o model Kuga si vybere jednotku 1.6 EcoBoost, přestože tento segment tradičně vykazuje silnou preferenci vznětových motorizací. Z interních údajů Fordu vyplývá, že technologii EcoBoost zná již bezmála 40 % evropských zákazníků.
