Němečtí prodejci nových osobních automobilů si rvou vlasy. Krize pominula, kupujících přibývá a oni mají prázdné sklady. Výsledkem průzkumu společnosti PricewaterhouseCoopers byl fakt, že více než 260 tisíc zájemců o nový vůz čeká na dodání.
Analýza PwC tvrdí, že na německém automobilovém trhu v současnosti chybí 264 tisíc nových vozů. Ve velké míře se jedná o vozidla se speciální výbavou, jako je například navigace, automatické či dvouspojkové převodovky nebo další doplňky. Výroba prostě nestíhá uspokojit domácí poptávku, automobilky se v krizové době soustředily na dodávky do Číny, Indie či Brazílie, kde se snažily ukrojit co největší díl prodejního koláče. A najednou jim doma ujíždí vlak, protože jejich plánování pro místní trh bylo přece jen opatrnější
Na nový vůz musí nový majitel čekat průměrně třináct týdnů, zatímco "předkrizová" čekací doba byla osm týdnů, v současnosti však není výjimkou, když dodací lhůta určitého modelu je až sedm měsíců. To je zkouška trpělivosti a věrnosti značce...
Nejprodávanějším autem na německém trhu byl VW Golf se svými mutacemi VW Golf Plus a VW Jetta, na druhém a třetím místě jsou další zástupci wolfsburgské automobilky VW Passat a VW Polo. Dopředu se dere nový Opel Astra, který se posadil na čtvrtou příčku před BMW řady 5. Patnáctá skončila Škoda Octavia (prodáno 2774 vozů), sedmnáctá je Škoda Fabia (2602 nových majitelů). Oproti prvnímu měsíci loňského roku stoupl prodej v Německu o jednadvacet procent.
