Líbí nebo nelíbí
Nejkrásnější auto historie? Jaguar E-Type

Které auto je nejkrásnější? To je předmětem letitých sporů a odpovědět na tuto otázku se určitě budou snažit i další generace. Někomu se líbí to, jinému něco jiného, jak praví staré české přísloví - někdo vdolky a někdo holky.

Přesto se časopis INSTINKT ve svém vánočním dvojčísle pokusil sestavit žebříček dvacítky nejkrásnějších automobilů. Ptáte se, jaká byla kritéria? Vlastně pouze jediné - líbí nebo nelíbí. Samozřejmě, že prim hrají sportovní vozy, přece jenom je znát, že si s nimi designéři více vyhrají, mají volnější ruku, než když mají ztvárnit rodinný vůz. Dynamické linie sporťáku více působí na emoce, ale svoji roli hraje i celková vyváženost.

Právě proto dal INSTINKT na první místo model Jaguar E-Type, i když už dávno opustil výrobní linky a vloni slavil padesátiny a sehnat se dá především na automobilových aukcích. Ostatně za pěkné peníze, však se také v současnosti pohybují podle stavu vozu od 50 tisíc eur (cca 1,2 milionu korun) výše. Modelu E-Type se vyrobilo něco přes 72 tisíc kusů a auto si získalo srdce mnoha celebrit, vlastnil ho například legendární fotbalista George Best, pořídili si ho Frank Sinatra i Salvator Dalí, jezdil v něm herec Steve McQueen a spousta dalších. I to mu vytvořilo určitou gloriolu, nicméně je třeba uznat, že dílo je to velice zdařilé. A víte, co je zajímavé? Že v průběhu životního cyklu modelu přišly i designové úpravy, které částečně zavinily, že po čtrnácti letech se vůz přestal vyrábět...

Fotogalerie:

OBRAZEM: Desítka nejkrásnějších aut historie. Podívejte se

Jaguar E-Type se představil v roce 1961 na autosalonu v Ženevě jako dvoumístné kupé se šestiválcovým motorem o objemu 3,8 litru a výkonem 265 koní. Dosahoval maximální rychlosti 240 km/h a pikantní je fakt, že v té době vyšel o polovinu levněji než srovnatelné ferrari.

Když už padla zmínka o vozech se vzpínajícím se koníkem v logu, pak je třeba zmínit, že právě ferrari patří mezi designově nejúspěšnější sportovní auta. "Ferrari vyrábí ta nejkrásnější auta na světě," prohlásil brazilský pilot formule 1 Felipe Massa a je otázkou, zda hodnocení vyřkl z přesvědčení, nebo kvůli tomu, že sedlá vůz stejné značky.

Nicméně maranellská automobilka je na tom designově moc dobře, například magazín Playboy vyhlásil Ferrari 250 GTO nejhezčím automobilem historie. Což je velké ocenění, neboť americká média jsou v tomto směru velkými patrioty a dávají přednost americké produkci. Mimochodem sportovní ferrari v zelené barvě bylo letos vydraženo za 35 milionů dolarů (zhruba 700 milionů korun), přitom před deseti lety se jeho cena pohybovala na čtvrtině letošní částky.

Pomyslné bronzové místo pořadí patří vozu Bugatti Veyron. Nejenže je to nejrychlejší sériově vyráběný vůz současnosti, ale designově zdařile spojuje minulost s budoucností a kdysi velice populární značce dal nový impuls. Mimochodem vzhled je dílem šéfdesignéra mladoboleslavské automobilky Jozefa Kabaně.

Desítka nejkrásnějších automobilů podle časopisu INSTINKT

1. Jaguar E-Type - premiéru měl na ženevském autosalonu 1961, vůz se od počátku nabízel jako roadster nebo s pevnou střechou, autorem karosérie je Malcolm Sayer. O tři roky později dostal vůz silnější motor o objemu 4235 ccm, od roku 1971 pak dvanáctiválec 5,3 litru a prodávaly se pouze verze 2+2 s prodlouženým rozvorem. Ty však na trhu příliš úspěšné nebyly.

2. Ferrari 250 GTO - sportovní vůz, který byl původně navržený pro závody Gran Turismo, v letech 1962 a 1963 bylo vyrobeno 36 kusů, v roce 1964 přibyly další tři, celkem tedy bylo vyrobeno 39 vozů. O pohon se staral třílitrový dvanáctiválec z Ferrari 250 Testa Rossa.

3. Bugatti Veyron -  v upravené verzi je nejrychlejším sériově vyráběným vozem světa, pokořil hranici 431 km/h. V základní verzi vyjde na milion eur (cca 25 milionů korun), z nuly na stovku akceleruje za 2,5 sekundy, z klidu na 300 km/h zrychluje za 17 sekund, což mu umožňuje osmilitrový šestnáctiválec s výkonem 1001 koní.

4. Aston Martin One-77 - unikátní kupé, které v názvu nese počet vyrobených kusů. Vůz byl poprvé představen na autosalonu v Ženevě v roce 2009, ovšem zprvu pouze jako maketa. O pohon se stará vidlicový dvanáctiválec o objemu 7,3 litru s výkonem 559 kW/760 k. Nejvyšší rychlost je udávaná 355 km/h.

5. Citroën DS -  legendární vůz, v němž například francouzský prezident Charles de Gaulle přežil atentát a používal ho i filmový Fantomas, stvořil italský návrhář Flaminio Bertoni. Model DS se objevil v roce 1955 a v průběhu jeho dvacetiletého životního cyklu se vyrobilo více než 1,5 milionu exemplářů.

6. Porsche 911 - sportovní vůz byl nástupcem modelu 356 a poprvé se ukázal veřejnosti v roce 1963 jako typ 901. Začal se tak o rok později i vyrábět, ovšem ozvala se automobilka Peugeot, že má patentem chráněnou nulu uprostřed číselného označení. A tak se zrodil model 911. Design navrhl Ferdinand Porsche a pikantní je, že motor o výkonu 130 koní byl chlazený vzduchem.

7. Duesenberg model J Long Wheelbase Coupé - aristokraticky se tvářící vůz vznikl za oceánem v roce 1931 a byl s 265 koni ve své době nejsilnějším americkým automobilem. Historikové tvrdí, že právě on stál u zrodu výkonných luxusních vozů v USA. Občas se objeví i na kaucích a jeho vyvolávací cena se pohybuje kolem milionu dolarů (zhruba 20 milionů korun).

8. Chevrolet Corvette Sting Ray - tohle se společnosti General Motors povedlo, úspěch modelu se dostavil skoro okamžitě. Byl představený v roce 1963 jako kupátko a kabriolet. Stal se jedním z nejprodávanějších sportovních vozů všech dob. Původní výkon 270 kW/360 k byl o rok později zvýšen na 280 kW/375 k.

9. Mercedes-Benz 300 SL - v roce 1952 vznikl jako závodní speciál, ovšem jeho úspěchy při 24 hodin Le Mans nebo na Mille Miglia daly vzniknout i civilní verzi, která se objevila v roce 1954. Kvůli vysokým prahům si zavěšení dveří vyžádalo odlišné řešení, takže otevřený vůz připomínal racčí křídla, proto se mu také dostalo přezdívky Gullwing.

10. Jaguar XK 120 - rok narození je 1948, kdy se poprvé objevil na londýnském autosalonu. Roadster a později i kupé mělo motor vpředu a pohon zadních kol. Číslice v názvu udává maximální rychlost v mílích (193 km/h). Původně se mělo vyrobit pouze 200 kusů, ovšem zájem byl tak velký, že nakonec sjelo z linky do roku 1954 dvanáct tisíc exemplářů.