Se svým osmiválcem o objemu 6,2 litru a výkonem 564 koní je Cadillac CTS-V Sport Wagon nejrychlejším kombíkem na světě. Na stovku z nuly zrychlí za 4,1 sekundy a dosahuje maximální rychlosti 306 km/h. To už jsou parametry sportovních vozů. A jeho česká cena přesahuje hranici dvou milionů korun...
Americký výrobce luxusních vozů značky Cadillac je od roku 2005 zastoupen i v Česku, na zdejším trhu bylo prodáno přibližně pět stovek vozů, dalším zdrojem byl individuální dovoz. Průhonický servis pečuje asi o osm set automobilů včetně opancéřovaného vozu amerického velvyslance.
Cadillac nyní vypouští takzvanou sérii V, což jsou nejsilnější vozy značky. Osmiválcové motory, pohon zadní nápravy, luxusní provedení interiéru, špičkové technologie. Na to se snaží "kadík", jak se mu někdy v Česku říká, nalákat zákazníky. Ostatně s těmi technologiemi má pravdu, byla to právě tato americká značka, která už před takřka dvaceti lety začala používat magnetickou kontrolu kol. Tedy tlumiče v nichž se mění viskozita kapaliny a podle toho také účinnost. Systém od Cadillacu převzaly vozy Ferrari nebo Audi.
Modelová řada Cadillacu CTS V-Series nabízí výběr z provedení kupé, sedan a sportovní kombi. O agregátu již byla řeč, přeplňovaný motor 6,2 litru o výkonu 415 kW/564 k – nejvýkonnější motor, 
který byl kdy do vozů Cadillac montován - a navíc pokrokové technologie v oblasti podvozku, které byly odladěny na závodním okruhu Nürburgring. Jen na okraj připomínáme, že Ferrari 458 Italia disponuje výkonem 570 koní...
Vzhledově vůz nezapře svůj americký původ, ale také dravost. Spodní mřížka čelní masky, například zdvojnásobuje množství nasávaného vzduchu, čímž zajišťuje potřeby sání a chlazení vysoce výkonného motoru. Výrazné vyboulení ve tvaru V na přední kapotě poskytuje dostatek prostoru pro kompresor. Odlišně profilovaný přední a zadní nárazník výrazně zlepšují aerodynamické vlastnosti, stejně tak jako snížené a rozšířené boční prahy.
Kabina představuje kontrolní a řídící centrum, které umožňuje řidiči plné využití skvělého výkonu vozu. Kožená sportovní sedadla Recaro poskytují odpovídající pohodlí a podporu. Přední sedadla 
jsou elektricky stavitelná ve čtrnácti směrech, včetně pneumatické stavitelnosti polštářů a zádové části. Jsou potažena semišovými a mikrovláknitými prvky, které jsou vyhřívány a odvětrávány v rámci standardní výbavy. Obdobná povrchová úprava je použita i na volantu a hlavici řadicí páky.
On-line deník TÝDEN.CZ měl možnost se v krátké projížďce přesvědčit o kvalitách CTS-V v karosářské verzi sedan. Nutno uznat, že výrobce nepřehání, když hovoří o jízdních kvalitách a vnitřním pohodlí. Spotřebu ovšem výrobce neuvádí, nejspíš předpokládá, že kdo si pořídí auto za takovou částku (CTS-V sedan stojí s manuální či automatickou převodovkou 1 949 677 korun, kombík 2 010 576 korun), nebude si výdaji za spotřebu zatěžovat mysl...
