Srazila se dvě auta. Z každého nabouraného vozu vystoupila blondýna a jedna z nich prohlásila: "No jo, ženská za volantem..." Autorem tohoto rádobyvtipu je bezesporu muž, protože mužský svět řidičky ještě zcela neakceptoval, i když se s nimi musí smířit.
Přitom je výskyt žen za volantem častý, podle statistik přesahuje čtyřicetiprocentní hranici a odborníci předpokládají, že brzy už to bude polovina. Což je samozřejmě signál pro automobilky, aby se ještě více zaměřily na slabší pohlaví. A tak třeba Mercedes-Benz plánuje speciální online konfigurátor pro klientky, který bude při volbě vozidla fungovat úplně jinak, než dosud. Zpravidla výběr začíná volbou karosérie, motorizace či výbavy. Což je pro ženu mnohdy složité. Mercedes se bude zákaznic ptát na věci, které s řízením zdánlivě nesouvisejí. Místo "odfajfkování" výbavových prvků budou klientky zaškrtávat jaké mají rády jídlo, jakou hudbu poslouchají, kam nejraději jezdí a zda sportují. Systém výsledky vyhodnotí a ženě pak nabídne model, který by jí mohl vyhovovat...
Praktičnost a bezpečnost
Existují však i praktičtější technologie, jež zbaví řidičky stresu při cestování. Tak například Kia Motors stvořila aplikaci, která vysvětluje funkci kontrolek v autě. O ženách se ví, že technika je většinou příliš nezajímá, nicméně když se na panelu rozsvítí či bliká nějaké světýlko, jsou schopné propadnout panice. No a právě v tomto případě aplikace sdělí, oč se jedná a zda jízda může pokračovat dál, nebo je lepší auto odstavit a zavolat pomoc.
Zažité také je, že ženy dávají přednost malým autům. Jenomže jsou pragmatičtější než muži, kteří se zajímají především o techniku a výkon. Majitelku více zajímá praktičnost a bezpečnost, mýtus o výběru podle barvy už dávno padl. Proto je často vidět řidičku v autech SUV. Ostatně na jejich volbu zareagovaly i automobilky, které naplnily segment takzvaných crossoverů, tedy vozů vzhledově podobných "esúvéčkům", které nabízejí vyšší posaz, a tím i lepší přehled o situaci na silnici. I na českém trhu je jich k dostání spousta, od Renaultu Captur přes Nissan Qashqai či VW Tiguan až po Peugeot 2008.
Průzkumy dokázaly, že ženy zkoumají, nakolik výbava interiéru odpovídá vnějšímu designu. Rozlišují více barev než muži a pořizují si světlejší čalounění než jejich protějšky a sondují, zda se potahy dobře čistí, líbí se jim větší počet odkládacích skříněk v interiéru. Oceňují také nižší nákladovou hranu zavazadlového prostoru a v současnosti stále se rozšiřující možnost otevřít "kufr" v momentě, kdy jsou ruce plné nákupních tašek, pohybem nohy pod zadním nárazníkem. Důkaz jak se výrobci ze všech sil snaží vyhovět i z hlediska praktického každodenního používání vozu.
Tak například model Captur je jedním z mnoha, které lze barevně vyzdobit třeba polepem střechy, jenž je možný sladit i s interiérem. Majitelky s výrazným estetickým cítěním a snahou po originalitě se mohou vyřádit. Automobilka Renault uvádí, že v nabídce je až 200 různých variant vnějšího vzhledu a stovka možností ztvárnění interiéru! Praktičnosti zase napomáhají třeba plastová záda předních opěradel, jež díky materiálu dovedou odolat neklidným dětským nohám, snímatelné potahy sedadel (upevněné jsou pomocí klasického a suchého zipu), které tak lze snadno vyprat či vyměnit za jiné. Proč ztrácet čas složitým čistěním...
Vzácný čas
Nic naplat, v současnosti jako kdyby čas ubýval, je čím dál vzácnější. Zvláště ve městech, kde mizí i vinou pomalu se posouvajících kolon. Ovšem automobilky zareagovaly rychle. Například nový rodinný vůz VW Touran má systém, který poradí trasu. Jak to dokáže? Prostřednictvím technologie společnosti Google, která sleduje pohyb mobilních telefonů. Kde se hromadí a nepohybují, je zácpa, a tak navigace nabídne jinou a volnější trasu. Další "vychytávkou" pak je kamera, která sleduje dění na zadních sedadlech a obraz promítá na přední multifunkční displej. Ženy, které často vozí děti, tak mají přehled, co jejich potomci činí...
Pragmatismus žen se projevuje i v jiném směru. Stále větší oblibu si mezi nimi získávají zánovní ojeté vozy, které dovolují majitelkám dopřát si lepší bezpečnostní výbavu, než kdyby si kupovaly nový. "Nové auto ztrácí 30 až 40 procent hodnoty již poté, co opustí továrnu. Toho jsou si zákaznice stále více vědomé. Zajímavé je srovnání prodejů ojetin s muži, vloni si téměř 21 procent žen pořídilo zánovní vůz, tedy do 30 tisíc najetých kilometrů a tří let stáří, naopak mužů tak učinilo pouze necelých devět procent," uvedla generální ředitelka AAA Auto Karolína Topolová. S tím souvisí i další aspekt, na něž kladou majitelky velký důraz. Je jím spolehlivost. "Ženy si nechávají auto dvakrát delší dobu než muži, celkem kolem osmi let. A potřebují jistotu, že bude dobře fungovat, i když bude mít najeto desítky tisíc kilometrů," tvrdí Doris Kortus-Schultesová, dopravní expertka Dolnorýnské univerzity v Mönchengladbachu. Podle ní mají ženy při nákupu více hmatový přístup, usadí se na sedadle, vezmou do ruky volant, přejedou dlaní po palubní desce. A hodně prý dají na první pocit.
Ženy v současnosti tvoří v automobilovém světě silnou cílovou skupinu a jednotlivé značky tento fakt nenechávají bez povšimnutí. Muži tedy musí vzít na vědomí, že se o silnice budou dělit s takzvaným slabším pohlavím. Alespoň do té doby, než se auta začnou řídit sama...
