Zapomeňte na vysoký objem. Zapomeňte i na čtyři válce. Protože nový motor 1.0 EcoBoost z produkce Ford Motor Company byl vyhlášen Motorem roku 2012, když zvítězil v prestižní mezinárodní anketě International Engine of the Year.
Tento malý, ale technicky vyspělý tříválec ovládl i kategorie Nejlepší nový motor a Nejlepší motor do 1,0 litru. Anketu vyhlašuje odborný magazín Engine Technology International a o výsledcích rozhoduje hlasování 76 novinářů z pětatřiceti zemí celého světa.
Agregát tak malý, že by se vešel na list papíru A4, byl zkonstruován v technických střediscích společnosti Ford v britském Duntonu a německém Merkenichu. Vyrábí se v rumunské Craiově a německém Kolíně nad Rýnem.
Litrový EcoBoost je osazen turbodmychadlem s nízkou setrvačností, které zajišťuje rychlou odezvu na sešlápnutí plynu již od nízkých pístových rychlostí motoru a dokáže se roztočit až na 248 tisíc otáček za minutu.
Co je ještě v pohonné jednotce skryto? Tak například sběrné výfukové potrubí je odlito přímo do hlavy válců, takže snižuje teplotu výfukových plynů a umožňuje dosáhnout optimální směsi paliva a vzduchu v širším rozsahu otáček, speciální litinový blok motoru se zahřeje rychleji než obvykle používaný hliníkový, k zahřátí na provozní teplotu spotřebuje asi polovinu energie, oba hlavní řemeny jsou ponořeny v olejové lázni, což přináší tišší a účinnější chod motoru, namísto obvyklých vyvažovacích hřídelí, které spotřebovávají část výkonu motoru, jsou vibrace vznikající v důsledku tříválcové konfigurace potlačovány záměrně "nevyváženým" setrvačníkem, jeho kmity působí proti kmitům klikové hřídele.
Agregát 1.0 EcoBoost debutoval v letošním roce pod kapotou evropského Focusu, brzy bude k dostání rovněž v modelech C-Max a B-Max. Nový Focus s tímto motorem o výkonu 74 kW má nejnižší spotřebu paliva ve své třídě, 4,8 l/100 km, při emisích CO2 109 g/km. Kombinovaná spotřeba varianty 92 kW činí 5,0 l/100 km, což odpovídá emisím CO2 na úrovni 114 g/km.
Za první měsíc, kdy byla tato novinka v prodeji, si Focus 1.0 EcoBoost objednalo více než 4700 zákazníků Fordu. To znamená, že na tříválcový EcoBoost připadla téměř jedna čtvrtina všech objednaných Focusů na devatenácti tradičních evropských trzích.
