Montážní linka
Plechová Líza před sto lety pořádně zrychlila. A zlevnila

Před 100 lety, 7. října 1913, zavedl americký průmyslník Henry Ford ve své automobilové továrně v Highland Parku první pohyblivou montážní linku. K jejímu zřízení ho "donutil" obrovský zájem o jeho lidový automobil Ford Model T, láskyplně nazývaný Plechová Líza či Lízinka. První exemplář vozu opustil továrnu roku 1908, díky nízké ceně se stal bestsellerem a továrna nestačila vyrábět. Sériově zavedl Ford montážní linku 1. prosince 1913.

Pásová výroba přinesla do té doby nevídanou produktivitu práce. Ať už je pravdou, že se nový výrobní způsob inspiroval bourací linkou chicagských jatek, nebo ne, jeho aplikace v automobilovém průmyslu způsobila revoluci. Zatímco dříve se doba potřebná k sestrojení automobilu měřila ve dnech, či v lepším případě v hodinách, sestavit "téčko" trvalo po vyladění výrobního procesu asi dvě a půl hodiny.

V souvislosti s masovou produkcí vozu klesala postupně i jeho cena. Již původních 850 dolarů za kus byla suma velmi rozumná, postupem času navíc klesla až na 260 dolarů. V roce 1914 už Ford produkoval více vozů než všechny ostatní americké automobilky dohromady. Pásová výroba se pak brzy rozšířila do celého světa.