Regionální statistika: Češi bourají málo, ale pořádně

26. 3. 2013 14:37
Čeští řidiči sice méně bourají, ale místo toho způsobují vyšší škody (ilustrační foto).
Čeští řidiči sice méně bourají, ale místo toho způsobují vyšší škody (ilustrační foto).

Češi jsou ze zemí střední a východní Evropy z hlediska frekvence nehod nejlepšími řidiči. Nahlášený podíl pojistných událostí z povinného ručení se zde pohybuje kolem 3,5 procenta ročně. Na druhou stranu ale Češi způsobují proti svým sousedům vyšší škody. Vyplývá to z průzkumu Generali PPF Holdingu mezi jeho pojišťovnami v devíti zemích střední a východní Evropy.

Nejhorší situace ze všech zemí regionu je v Rumunsku, kde četnost škod přesahuje šest procent. V Polsku je to 4,8 procenta, na Slovensku 5,3 procenta. Průměrná škoda způsobená českým řidičem je ale například v porovnání s polskými řidiči více než dvojnásobná.

Všechny země regionu zaznamenávají zvyšující se pojistné nároky řidičů. Ty způsobují především vysoké náklady pojišťoven na plnění škod na zdraví. "Nárůst plnění za vysoko ohodnocené škody na zdraví pozorujeme ve všech zemích střední a východní Evropy. Pojišťovny budou muset bezpochyby přikročit ke zvyšování cen pojištění, aby pokryly související nárůst nákladů," uvedl manažer Generali PPF Holdingu Zdeněk Jankovský.

Na Slovensku vzrostla průměrná výše plnění o desetinu, v Rumunsku od roku 2010 o 40 procent. "Rozdíly mezi jednotlivými zeměmi v tom, jak často řidiči bourají, souvisejí především s tím, jak moc tvrdý systém právních dopadů za způsobené nehody je v té které zemi zaveden. Po zavedení bodových systémů a zvýšení finančních postihů za závažné dopravní přestupky se jednoznačně zlepšilo rizikové chování řidičů," dodal Jankovský.
Obecně rizikoví jsou řidiči mladší 23 let. Ti riskují mnohonásobně víc než průměrní řidiči. Kvůli svému přístupu k riziku a malým řidičským zkušenostem havarují až dvojnásobně častěji.

Rovněž řidiči firemních vozů způsobují pojistné události o polovinu častěji, než je tržní průměr. Průměrný pojistný nárok způsobený firemním vozidlem je však výrazně nižší než u aut v osobním vlastnictví. "Firemní auta totiž způsobují velké množství malých škod v malé rychlosti ve městech během každodenního používání," uvedl Jankovský.

Další čtení

Babiš verzus Fiala, exkluzivní dvojrozhovor o příštím premiérovi

16. 9. 2025
ilustrační foto

Česko bude mít novou přehradu. Povodí už žádá o stavební povolení

Domácí
16. 9. 2025
Dobový komentář: Před volbami do občanských výborů, 9. března 1977. Prostřednictvím občanských výborů, jako základní a nejdůležitější formy rozvoje socialistické demokracie, se v Československu realizuje spojení národních výborů s občany. Jen ve městech a obcích olomouckého okresu pracuje 304 občanských výborů se 3529 členy. Mezi nimi si dobře vedou členové občanského výboru č. 15 v Olomouci, kteří v loňské celoměstské soutěži získali prvenství. Díky jejich iniciativě odpracovali občané ve svém obvodu 11 500 brigádnických hodin v celkové hodnotě 75 000 Kčs. Všechny tyto akce jsou uskutečňovány za úzké spolupráce občanů s uličními organizacemi KSČ, složkami Národní fronty i podniky. Jedna ze schůzí občanského výboru č. 15, které se pravidelně zúčastňují i poslanci MěNV a ONV. Na snímku uprostřed v brýlích předseda výboru Josef Novák.

Komunista se soudil o šest stovek důchodu. Zamítá se, vzkázal mu soud

Domácí
16. 9. 2025

Naše nejnovější vydání

TÝDENInstinktSedmičkaINTERVIEWTV BARRANDOVPŘEDPLATNÉ