Tradiční Concorso d’Eleganza Villa d’Este, které je považováno za jednu z nejexkluzivnějších akcí pro klasické automobily a motocykly, opět ukázalo, co dovedou karosáři. A mezi pečlivě vybranými vozidly v dějišti na břehu jezera Como se zaskvělo BMW Zagato Coupé.
Výsledek spolupráce milánského studia Zagato a bavorské automobilky přinesl skutečný skvost. BMW Zagato Coupé mělo být postaveno podle koncepce Vmax, tedy pro dosažení maximální rychlosti. Mělo být aerodynamicky optimalizovaným vysokorychlostním vozem registrovaným k provozu na veřejných komunikacích, který splňuje všechny legislativní požadavky včetně pasivní bezpečnosti.
Extrémně dlouhá kapota motoru, daleko dozadu posunutá kabina a střecha "double bubble" s dvojicí vyboulení ukazují dynamické zaměření vozu BMW Zagato Coupé. Plynulá linie střechy je zakončena kompaktní svalnatou zádí. Zde se soustředí kompletní síla vozidla a je přenášena na vozovku. Toto skulpturální a velmi grafické rozdělení tvarů je pro Zagato typické a propůjčuje modelu BMW Zagato Coupé již na první pohled zvláštní osobnost. Zpracování ploch je naproti tomu zřetelně inspirováno stylem BMW. Precizní linie v dynamické siluetě se táhnou přes napjaté plochy směrem k zádi a velkou hloubkou vymodelované plochy podtrhují sportovní podstatu vozu.
Specifickým stylistickým námětem vozů Zagato je tzv. "criss cross", zvláštní přechod pásu bočních oken do zadního okna. Spodní rám bočních oken se přitom krátce před zádí zvedá prudce vzhůru a tvoří v dalším průběhu horní hranici zadního okna. Tento charakteristický stylistický prvek tímto způsobem vzájemně spojuje boky a záď prostřednictvím střešního sloupku C a zajišťuje tak harmonickou návaznost jednotlivých částí vozu. Tento rys je velmi dobře rozeznatelný zejména z ptačí perspektivy.
Společnost Zagato, kterou založil v roce 1919 Ugo Zagato, je dnes poslední nezávislou karosárnou v automobilovém průmyslu. Zcela v duchu milánské designérské tradice je design vozů Zagato od začátku minimalistický a redukovaný. Tvar je povýšen nad detaily i z technických důvodů: karosář Ugo Zagato se své řemeslo naučil mimo jiné v letectví, v němž hrají hlavní roli aerodynamika a lehká konstrukce. Tyto principy přenesl důsledně do automobilové konstrukce a jako karosář rychle slavil ve spolupráci s automobilkou Alfa Romeo četné úspěchy v závodech.
Dodnes vzniklo více než 200 konceptů vysokorychlostních vozidel, speciálních edicí a miniaturních sérií, které oceňují znalci a sběratelé po celém světě. Všechny vozy Zagato jsou žádanými sběratelskými kousky s hodnotou mnohonásobně přesahující svou původní cenu.
