Pouze doma nezůstane
Soutěžní speciál Fabia R5 úspěšně vykročil za vavříny

Lepší reklamu si nový vůz Škoda Fabia R5 ani nemohl přát. Při svém prvním nasazení v automobilové soutěži českého šampionátu na Rally Šumava jasně zvítězil. Auto továrního týmu Škoda Motorsport řízené asijsko-pacifickým šampionem Janem Kopeckým se ukázalo jako rychlé a spolehlivé.

Bylo by chybou se domnívat, že soutěžní speciály vyrábí Škodovka pouze pro svůj tovární tým. "Zákaznický program je pro značku Škoda mnohem více než pouhý obchodní model. Celý tým pracuje na každém ze soutěžních speciálů a nehraje přitom roli, zda se jedná o vůz tovární nebo auto pro zákazníka," říká šéf Škoda Motorsportu Michal Hrabánek.

"Zájem o náš nový vůz Škoda Fabia R5 je u zákaznického programu obrovský. Po úspěšné homologaci našeho nového soutěžního speciálu poptávky znovu skokově narostly," uvádí Marcela Janatová, nová vedoucí zákaznického programu Škoda Motorsport. "Budeme se snažit splnit přání většiny zákazníků do konce roku. Ještě na jaře budou dodány vozy do Německa, Itálie, Belgie a Portugalska," doplňuje Janatová.

Jako první zákazník se směl za volant nového vozu s pohonem všech kol posadit zkušený jezdec Baumschlager. 55letý jezdec byl již v minulých měsících členem týmu, který testoval nový vůz Škoda Fabia R5. "Je to excelentní soutěžní speciál, který výborně jede na jakémkoli povrchu," chválil Baumschlager: "Jsem si jist, že Fabia R5 bude nejlepším autem ve své třídě."

Baumschlagerův BRR-Team již koupil od Škoda Motorsportu několik vozů Fabia Super 2000 a i v případě vozu Fabia R5 patří k nejdůležitějším zákazníkům. V polovině května poprvé pojede Fabian Kreim s novým vozem za tým Škoda Auto Deutschland v rámci německého mistrovství v rally (DRM).

Zákazníci, kteří koupí nový vůz Fabia R5, dostanou vedle moderního auta také technickou podporu od týmu Škoda Motorsport. "Tak mohou obě strany sdílet své know-how a dlouhodobě z toho profitovat," dodává Hrabánek. Základní soutěžní verze nového vozu Škoda Fabia R5 stojí 180 tisíc eur, což je necelých 5 milionů korun.

Za to zákazníci dostanou špičkový soutěžní vůz s pohonem všech kol, který je v souladu s předpisy FIA vybaven s turbomotorem o objemu 1,6 litru. To je - vedle změn v designu karoserie - ta největší technická změna oproti dvoulitrovému atmosférickému benzínovému motoru modelu Fabia Super 2000. Kromě toho bude mít nové auto sekvenční pětistupňovou převodovku a vzpěry McPherson. Baumschlager: "Fabia R5 je při jízdě ještě přesnější a díky turbomotoru nadchne silným točivým momentem."