Ve špičkovém tuningu nejde o vizáž, nýbrž o výkony. Tento nenápadný vůz si lze splést s mercedesem C 63 AMG, z něhož vychází. Je však mnohem rychlejší...
Komu by přišel nový mercedes C 63 AMG pomalý, může se obrátit na německou firmu Väth. U nás není moc známá, zasvěcení o ní však mluví s respektem. Ostatně Wolfgang Väth upravuje mercedesy již od roku 1977.
Jeho nejnovější kreace je vlastně úpravou již upraveného vozu. Mercedesu C 63 AMG, jehož osmiválec o objemu 6,2 litru produkuje výkon 457 koní/336 kW a maximální točivý moment 600 newtonmetrů. I u něj ale Väth našel rezervy. Nové sání, přepracovaná řídicí jednotka a výfukový systém z motoru dostaly 585 koní/430 kW a 690 Nm. A to bez pomoci přeplňování.
Väth V63 RS Clubsport by se měl katapultovat na rychlost 100 km/h pod čtyři sekundy a jeho maximální rychlost nekrotí omezovač. Tempo 325 km/h bude stačit k předjetí všech mercedesů od divize AMG. S impozantními výkony by se měl vyrovnat Väthem dlouho laděný nastavitelný podvozek, který prý není přehnaně tvrdý. Měnit se dá nejen tuhost tlumičů, ale rovněž hliníkových stabilizátorů. Diferenciál na zadní nápravě má svornost zvýšenou na šedesát procent.
Rychlé auto nedělají jen výkony, ale také brzdy. Nový systém používá na přední nápravě kotouče o průměru 39 centimetrů, šestipístkové třmeny a závodní obložení.
Na ulici si V63 RS Clubsport mnoho lidí splete se sériovým mercedesem C 63 AMG. Znalci odhalí jen nenápadný spoiler pod předním nárazníkem, malé zadní křidélko, difuzor a zakázková devatenáctiopalcová kola. Ve skutečnosti jsou oba zmíněné nárazníky a zadní kapota nyní z karbonu, což údajně ušetřilo 21 kilogramů hmotnosti.
Väth V63 RS Clubsport stojí 125 000 eur. Jednotlivé komponenty úpravy lze zakoupit i samostatně stejně jako lze donekonečna upravovat interiér.
Foto: Väth
