Příští týden se očekává v Číně prodej 999. vozu se vzpínajícím se koníkem ve znaku a zanedlouho se bude ve ferrari vozit už tisícovka Číňanů. Italská automobilka ročně vyprodukuje kolem sedmi tisíc vozů, jen v loňském roce jich čínský trh spolkl na tři stovky.
Spolu s vozy prodanými v Hongkongu a na Tchaj-wanu se oblast dostala mezi pět největších zahraničních trhů Ferrari. Prodejní síť má přitom výrobce luxusních sportovních vozů v Číně teprve šest let. Letos by měl také odstartovat první asijský šampionát v rámci série závodů Ferrari Challenge.
Začátek nového roku je vždy časem bilancování, a tak jsme se dozvěděli, že Škoda Auto prodala loni rekordních 762 600 aut a meziročně zvýšila prodej o 11,5 %. Předloni největší 
česká automobilka prodala 684 200 vozů. Prodej vzrostl na nejdůležitějších růstových trzích o více než 40 %, jak uvedl předseda představenstva Winfried Vahland. Do roku 2018 chce Škodovka celosvětové prodeje minimálně zdvojnásobit.
S tím souvisí i další informace. Malé auto, které plánuje mladoboleslavská automobilka letos vypustit, se bude vyrábět od října v Bratislavě. Zatím se mu říká NSF, což je zkratka projektu New small family, název zatím Škoda Auto úzkostlivě tají. Malého vozítka, které vzniklo na platformě Volkswagenu Up!, chce vyrábět a prodat ročně sto tisíc kusů. Koncernu VW, jehož je Škoda Auto součástí, dosud malé auto chybělo, děravé portfolio by však mělo být zaceleno. Kromě VW Up! a malé škodovky se na tom bude podílet i "malý 
Španěl", třetím do party byl měl totiž být i malý seat. No, uvidíme, zda je načasování premiér dobré, protože malá auta v současnosti příliš "nefrčí". Vyprávět by o tom mohli v kolínské automobilce, která produkuje prcky Citroën C1, Peugeot 107 a Toyotu Aygo a vloni klesla její výroba o více než deset procent.
Ze světa docházejí pro automobilové výrobce povzbudivé zprávy. Prodej nových osobních a nákladních automobilů ve Spojených státech se loni zvýšil o 11 % na 11,6 milionu vozů. Zaznamenal tak první celoroční nárůst od příchodu hospodářské recese. V letošním roce počítají automobilky General Motors, Ford a Toyota s nárůstem celkového prodeje aut v USA na 12,5 až 13 milionů vozů. V Japonsku v loňském roce prodej aut stoupl o 7,5 % na 4,956 milionu vozů.
Čína, která předloni vystřídala Spojené státy na pozici největšího automobilového trhu na světě, zatím údaje o prodeji za celý loňský rok nezveřejnila. V období od ledna do listopadu nicméně prodej vystoupal na 16,4 milionu vozů. S předstihem tak překonal výsledek za celý rok 2009, kdy činil 13,6 milionu vozů.
Poptávka po automobilech se loni zvyšovala také na dalších rozvíjejících se trzích. V Brazílii například celkový prodej motorových vozidel stoupl o 12 % na rekordních 3,51 milionu vozů.
Naopak v Německu, které je největším automobilovým trhem v Evropě, se prodej v loňském roce propadl o 23,4 % na 2,92 milionu vozů. Ve Francii klesl o 2,2 % na 2,25 milionu vozů a v Itálii se propadl o 9,2 % na 1,96 milionu vozů, tedy na nejnižší úroveň za 14 let. Pozitivní na tom je fakt, že ode dna se lépe odráží...
