Automobilka Volvo přichází s kombinací výkonu a efektivity v podobě vysoce výkonného koncepčního motoru Drive-E, což je dvoulitrový benzínový čtyřválec s trojitým přeplňováním a s výkonem, který neklesne pod 450 koní.
Výkonný koncepční motor Drive-E vychází z technologií, které se u čtyřválcových agregátů běžně nepoužívají. Tento motor využívá dvě paralelní turbodmychadla, jež jsou podporována elektricky poháněným turbokompresorem. Vzduch stlačený tímto kompresorem není odváděn do válců, ale roztáčí právě ona dvě paralelní turbodmychadla. Palivo je do systému dodáváno dvojitým palivovým čerpadlem pracujícím pod tlakem 250 barů. Díky takto intenzivnímu získávání výkonu umožňuje konfigurace s trojitým přeplňováním a s unikátním palivovým systémem značně dynamickou jízdu, při níž nedochází ke zpožďování jako u systémů přeplňovaných jedním turbodmychadlem.
"Někteří z výrobců na trhu nabízejí malé hnací agregáty, které jsou přeplňovány jedním turbodmychadlem zajišťujícím vysoký výkon. Jízdní zážitek zde však trpí pomalými reakcemi motoru. Vzhledem k naší tradici, kdy jsme jako jedna z prvních automobilek nabízeli již od roku 1981 širokou škálu turbotechnologií, jsme cítili, že bychom v tomto směru mohli pokročit ještě dále," říká Michael Fleiss, viceprezident oddělení pro vývoj motorů ve společnosti Volvo Car Group.
"Jednalo se o projekt, kdy jsme se stali průkopníky ve spojování různých technologií v jednom agregátu. Výsledkem je poměrně unikátní motor přinášející vysoký výkon a současně i rychlé reakce. Mimoto se může tento motor pochlubit kompaktním provedením umožňujícím lepší rozložení zatížení mezi přední a zadní nápravu, přičemž zároveň snižuje těžiště vozu, což jsou dva faktory, které mají zásadní vliv na ovladatelnost - bez ohledu na to, zda se jedná o závodní, nebo běžný silniční vůz," podotýká ředitel oddělení pro vývoj závodních motorů ve společnosti Volvo Polestar Racing Mattias Evensson.
