Věděli jste, že kýchnutí při rychlosti devadesát pět kilometrů za hodinu může znamenat dvacet metrů jízdy "naslepo"? Ford proto do svých vozů zabudoval nový systém filtrace vzduchu, který pohltí téměř veškerý oxid dusičitý - hlavní spouštěč astmatu - a 99 procent pylů, plynných emisí a pachů.
Ford při zkouškách zjistil, že koncentrace oxidu dusičitého a pevných částic jsou uvnitř takto vybaveného automobilu stejné nebo nižší než ve vzduchu venkovských oblastí, a to i tehdy, když se testovací vozy pohybovaly po městě, na dálnici, v dopravních zácpách nebo v tunelech. Nový systém filtrace vzduchu, představený v nových modelech Mondeo, S-MAX a Galaxy, využívá aktivní uhlí podobné tomu v plynových maskách, respirátorech či vesmírných skafandrech.
Senzor kvality vzduchu sleduje koncentraci oxidu uhelnatého a oxidu dusičitého vně vozu a v případě potřeby zastaví přívod vzduchu zvenčí. Pokud je to nutné, zároveň také automaticky spustí systém pokročilé filtrace a recirkulace vzduchu. Nový filtr je o 50 procent účinnější než dosud používaný a dokáže zachytit i nejjemnější částice, které jsou tisíckrát menší než průměr lidského vlasu.
Robot, který poslouchá
Speciální robot Fordu přezdívaný RUTH (Robotised Unit for Tactility and Haptics - robotizovaná jednotka pro hmat a haptiku) může být naprogramován tak, aby se uvnitř vozu choval stejně jako člověk.
Tento robot, ve skutečnosti velké rameno se šesticí kloubů, slouží k zaznamenávání a rozboru obtížně měřitelných parametrů - například pocitu pohodlí nebo vnímání kvality materiálů. RUTH se používá během celého procesu navrhování interiéru. Předepsané robotické testy zahrnují předběžné zkoušky vzorků materiálu, zkoušky panelů obložení pomocí vrypů, práci s otočnými ovladači, mačkání tlačítek a měření komfortních vlastností sedadla a loketní opěrky.
Díky dalšímu vývoji jsou nyní designéři a konstruktéři schopni využívat robota k zaznamenávání, izolování a analýze zvuků, jež se ozývají uvnitř vozu - například cvakání tlačítek nebo zvuku zavírání dveří. Na základě těchto zjištění podniká Ford taková opatření, aby zvuky, které se dostanou k uším posádky, zněly co nejpříjemněji.
Ve snaze dále zlepšit odhlučnění interiéru Ford v novém Fordu Mondeo Vignale představil technologii aktivního potlačování ruchů. Tři mikrofony strategicky rozmístěné v interiéru vozu sledují pronikání hluku od motoru do kabiny. Systém následně přes reproduktory audiosystému vysílá opačné zvukové vlny, které vyruší zvuk motoru a tím sníží úroveň hlučnosti v interiéru.
