Květen 1968. V tomto roce Paříž zažila nepokoje, studentské bouře. A automobilka Citroën představila model Méhari, nazývaný také Diane 6 Méhari, který svou modularitou a úsporností přebral filozofii modelu 2 CV.
Novinka před pětčtyřiceti lety překvapila atypickou koncepcí, šlo o neokázalý vůz plnící užitkové i rekreační funkce. Auto bylo možné umýt proudem vody a mohlo sloužit jak k převážení sena, tak surfového prkna. Název Méhari pak označuje dromedára v severní Africe a na Sahaře, který velmi rychle běhá, je vytrvalý a používá se i jako dopravní prostředek, jak zní slovníkové objasnění. Stručně řečeno, jde o střídmé a houževnaté, univerzálně využitelné zvíře, které může převážet lidi i zboží.
Citroën Méhari, jehož autorem byl Roland de La Poype, byl inovativní svou karoserií, která byla celá z plastu. Tento nový lehký materiál mohl mít jakýkoliv tvar a bylo možné ho jakkoliv probarvovat. Druhou velkou zvláštností modelu Méhari bylo to, že jeho střechu bylo možné až po linii oken zcela sklopit, včetně čelního skla, které se překlápělo na kapotu. Díky vysoce posazenému podvozku a plastové karoserii se vůz dostal všude, navíc ve verzi s pohonem obou náprav z roku 1979 dokázal překonávat i svahy do sklonu 60 %.
Citroën Méhari zažil i filmovou kariéru (zejména ve filmu Četník ze Saint Tropez) a na velkých rallye světa (Liège - Dakar - Liège v roce 1969, Paříž - Kábul - Paříž v roce 1970, Paříž - Persepolis - Paříž v roce 1971, lékařská asistence u Dakaru v roce 1980). Díky své lehkosti, univerzálnosti a tomu, že dokázal projet kamkoliv, se z něj dokonce stal věrný partner francouzské armády a policie.
Méhari zažil za devatenáct let své výroby jen dvě speciální série, z roku 1983 Méhari Plage (Španělsko) a nejznámější Méhari Azur (Francie, Itálie a Portugalsko). Šlo o modrobílou sérii (dveře, maska chladiče, plachta střechy, lišty kolem světlometů) s modrobílými pruhovanými potahy sedadel.
Citroënů Méhari bylo v letech 1968 - 1987 vyrobeno 150 000 kusů a model ještě dnes znamená skutečný fenomén motoristické historie.
