Hyundai učí největší modely úspornosti

S hybridním pohonem experimentují všude a jihokorejská automobilka není výjimkou. Jeho potenciál by se měl ověřit na konceptu sportovně užitkového Santa Fe Blue Hybrid.

ČTĚTE TAKÉ: Co dalšího chystá Hyundai na autosalon do Paříže?

Auto pohání paralelní hybridní systém, který spojuje čtyřválcový benzinový motor o objemu 2,4 litru s elektromotorem s výkonem 41 koní. Na kola obutá do pneumatik s nízkým valivým odporem převádí sílu šestistupňová automatická převodovka.

ČTĚTE TAKÉ: Jak fungují hybridy?

Elektrická energie se ukládá do lithium-polymerových akumulátorů, přičemž optimální spotřebu pomáhá dosáhnout rovněž systém stop-start. Tyto baterie jsou levnější na výrobu, odolnější proti poškození a podle Hyundaie zároveň mohou vícekrát absolvovat cyklus nabití-vybití.

ČTĚTE TAKÉ: Nečekaný elektrošok z Jižní Koreje

Velké sportovně užitkové Santa Fe s hybridním pohonem dosahuje průměrné spotřeby 6,2 litru benzinu na sto kilometrů a emisí CO2 na úrovni 148 g/km.

ČTĚTE TAKÉ: Test Hyundai Santa Fe

U Hyundai kromě toho připravují sériovou výrobu modelu Elantra, jehož hybridní pohon má kombinovat elektromotor se spalováním LPG, tedy kapalného propan-butanu. Pokud se opravdu začne v červenci příštího roku prodávat, jak slibuje automobilka, bude model prvním autem s tímto typem hybridního pohonu.

Foto: Hyundai