Kompresor poháněný elektřinou má pomoci při snižování spotřeby a emisí. Jeho výrobce, společnost Controlled Power Technologies, sází hlavně na nízké otáčky.
Dosud byly kompresory v autech poháněny mechanicky prostřednictvím klikové hřídele, turbodmychadla zase roztáčejí výfukové plyny. Výhodou elektřinou roztáčeného kompresoru je lepší chování motoru v nízkých otáčkách. V případě přeplňovaného benzinového motoru o objemu 1,2 litru se točivý moment pod hranicí 3000 ot./min. zvýšil o padesát procent.
ČTĚTE TAKÉ: Novinky Frankfurtu 2009 od A do Z
Reakce motoru navíc přichází bez prodlevy typické pro přeplňované pohonné jednotky, většinou do jedné vteřiny. Na maximálních 70 000 ot./min. se totiž kompresor roztočí během třetiny sekundy. Podle společnosti Controlled Power Technologies lze novinku s názvem VTES (Variable Torque Enhancement System, proměnlivý systém na zvyšování točivého momentu) využít jak pro benzinové, tak naftové motory. Firma hodlá nejdříve zahájit výrobu v malých a středních sériích.
Foto: Controlled Power Technologies
