Nošovická automobilka Hyundai loni skončila kvůli rozjezdu výroby a hospodářské krizi v téměř dvoumiliardové ztrátě. V letošním prvním čtvrtletí se však již přehoupla do černých čísel a dosáhla zisku 176 milionů korun. Je to první období, kdy se závodu Hyundai v České republice podařilo dosáhnout profitu. Vyplývá to z finančních výsledků mateřské společnosti Hyundai Motor Company.
Loňská ztráta Hyundai Motor Manufacturing Czech (HMMC) dosáhla celkem 1,9 miliardy korun při tržbách šestatřicet miliard korun. Hyundai loni v Česku vyrobil 120 tisíc aut, což bylo zhruba o čtvrtinu méně oproti původnímu plánu.
Kvůli krizi musela nošovická automobilka dokonce na začátku minulého roku omezit výrobu aut na čtyři dny v týdnu. K podobnému omezování produkce byla donucena i Škoda Auto.
ČTĚTE TAKÉ: Hyundai i30 rázně zlevňuje, blíží se fabii
Krize však nebyla jediným problémem Hyundai. Na konci roku muselo vedení automobilky řešit hodinovou stávku zaměstnanců a následnou stávkovou pohotovost. Příčinou byly neustále nařizované přesčasy.
Mluvčí nošovické automobilky Petr Vaněk k výsledkům uvedl, že velká část ztráty byla plánována kvůli postupnému rozjezdu výroby. Sériová výroba ve společnost HMMC začala v listopadu 2008 modelem Hyundai i30. "V březnu 2009 přibyl druhý model Hyundai i30cw a v listopadu 2009 třetí Kia Venga. Z těchto důvodů měla společnost stanovenu postupnou náběhovou křivku, kdy postupně na měsíční bázi navyšovala výrobu, včetně rozjezdu druhé směny od září 2009. Myslím, že neexistuje v Evropě automobilka, která by byla první rok po rozjezdu v zisku," konstatoval Vaněk.
Ztrátu však firmě také navýšila celosvětová hospodářská krize. "Důsledkem krize bylo, že jsme v loňském roce i přes postupně rostoucí náběhovou křivku vyrobili méně, než se očekávalo. V době plánování výstavby závodu a plánování náběhu výroby nikdo nepočítal s tím, že se trhy propadnout tak, jak se propadly v loňském roce," dodal Vaněk.
V letošním roce se však situace zlepšila, čímž se automobilce za první čtvrtletí podařilo dosáhnout při tržbách 11,4 miliardy korun zisku 176 milionů. "V letošním roce potíže s odbytem nejsou. Meziroční nárůst výroby za první čtvrtletí je 110 procent, konkrétně 20 tisíc vyrobených aut v roce 2009 proti 42 tisícům v letošním, takže do roku 2010 hledíme s mírným optimismem," dodal Vaněk.
Závod zatím vyrábí na dvousměnný provoz. Zahájení třetí směny plánuje nejdříve v příštím roce. "Skutečný termín bude stanoven podle situace na automobilovém trhu a podle vývoje objemů objednávek," řekl již dříve Vaněk. S rozšířením výrobní kapacity na 300 tisíc vozů ročně chce společnost zaměstnávat 3500 lidí. U subdodavatelů by díky tomu mělo být vytvořeno dalších zhruba 7500 pracovních míst.
Největší odbyt mají automobily jihokorejské značky z nošovického závodu ve Velké Británii a Německu.
Foto: Karel Šanda
