Omezení emisí: Němci se bouří, Škodovka zvažuje přesun
07.02.2007 12:42
Automobilka Škoda Auto by po případném přijetí evropské směrnice omezující emise oxidu uhličitého u automobilů zřejmě uvažovala o přesunu výroby směrem na východ. Středečním Hospodářským novinám to řekl člen představenstva Škody Auto Martin Jahn. Kontroverzní směrnici ve středu navrhla Evropská komise.
"V takovém případě bychom zvažovali přesun výroby směrem na východ, abychom kompenzovali růst nákladů," uvedl Jahn. Přijetí směrnice by podle něj mohlo vést rovněž ke zdražení aut o 40.000 až 70.000 korun a k růstu nezaměstnanosti.
Směrnice počítá se snížením emise oxidu uhličitého automobilů na
130 gramů děsí hlavně Němce
List zmiňuje i bouřlivou reakci dalších automobilek. "To je hospodářská válka. Jde o boj Francouzů a Italů proti Němcům," komentoval situaci Wendelin Wiedeking, šéf společnosti Porsche, která má v Německu nejvyšší průměr emisí na automobil, a toPodobné problémy podle deníku nemá například kolínská továrna TPCA, ve které se vyrábí auta Toyota, Peugeot a Citroen. "Vyrábíme lehká auta s malou spotřebou, jejich emise jsou v průměru dokonce pod
Postoj automobilek není jednotný. Oproti odporu, který opatření vzbudila v Německu, francouzské a italské firmy s nimi nemají větší problémyí. Německých automobilových výrobců se zastala i kancléřka Angela Merkelová, za což sklidila kritiku od zástupců automobilek PSA a Fiat. Podle nich Němci využívají své předsednictví EU k prosazování zájmů svých automobilových výrobců.
Emise vymahatelné zákonem Návrh, který komisaři dostanou na stůl, naplní podle mluvčího komise Johannese Leitenbergera závazky unie v boji proti globálnímu oteplování a zároveň konkurenceschopnost evropských automobilek zachová. Větší zodpovědnost, než se původně čekalo, budou mít i výrobci paliv. V naftě by mělo být méně síry a v benzinových směsích více biopaliv. Emise by podle plánů komise měly klesnout také díky lepší kvalitě pneumatik a převodovek, píšou HN.Podle původního návrhu opatření ke snížení emisí u automobilů se počítalo s tím, že se emise do roku 2021 sníží na
Otázkou také zůstává, jak se návrh změní během jeho cesty dalšími institucemi, především Evropským parlamentem a Radou Evropské unie. Již nyní se proti návrhu začínají ozývat některé hlasy.
Revoluce v automobilovém průmysluUskutečnění cíle EK by nepochybně přineslo revoluci do celého automobilového průmyslu. Znamenalo by především ústup velkých automobilů s vysokou spotřebou a razantní nástup malých a úsporných automobilů. Výrazně by se zvýšil i podíl biopaliv na trhu. Není vyloučeno, že by se časem snaha redukovat emise dotkla i samotných řidičů - EU totiž uvažuje například o snížení rychlosti na dálnici, proti čemuž se však staví opět Němci.
Vědci upozorňují, že nečinnost ohledně emisí by napáchala obrovské škody. Snižování emisí se podle nich zatím jeví jako nejúčinnější způsob boje proti globálnímu oteplování. Autor: ČTKFoto: ČTK/AP
Diskuse
Diskuze u článků starších půl roku z důvodu neaktuálnosti již nezobrazujeme. Vaše redakce.