Investiční společnost Penta odkoupí většinový podíl ve firmě Masaryk Station Investment (MSI), která se spolu s Českými drahami podílí na přípravě komerční výstavby na nevyužitých pozemcích v okolí pražského Masarykova nádraží. Vstup Penty do developerské společnosti je už prakticky dohodnutý, zbývá doladit jen detaily, řekl na dnešním setkání s novináři projektový ředitel Penty Investments Petr Palička. Podmínky transakce firma neoznámila.
Penta by měla v MSI nahradit společnost ING Real Estate, která ukončila developerskou činnost. MSI s Českými drahami spoluvlastní společnost Masaryk Station Development (MSD), jejíž předseda představenstva Jan Hromádka dnes uvedl, že Penta bude schopna vyhovět Českým drahám při odprodeji pozemků v okolí nádraží. Dráhy podle něj již nemají zájem se na developerské činnosti podílet a chtějí urychleně nepotřebné pozemky prodat.
Cena pozemků se bude odvíjet od výběrového řízení z roku 2004, kdy vítězné sdružení nabídlo 900 milionů korun za 125 000 metrů čtverečních stavebních pozemků, uvedl Hromádka. Prodej zbytných pozemků Českých drah v okolí nádraží by měl následovat poté, co je změna územního plánu umožní zastavět. Na změnu územního plánu zatím investoři čekají.
"Cena za prodej pozemků, nemovitostí a majetkového podílu ve společnosti MSD bude stanovena nezávislým znaleckým posudkem a bude se týkat přibližně 72 000 metrů čtverečních, tedy o asi 40 procent menšího rozsahu oproti původnímu záměru z doby uzavření smluv v roce 2004 až 2007," uvedl již ve čtvrtek mluvčí ČD Petr Šťáhlavský.
Maximální cenu by pozemky podle Hromádky měly jen v případě, že by na nich investor mohl zahájit dostatečně rozsáhlou komerční výstavbu. Cena se zjednodušeně odvíjí například od počtu podlaží budov, které bude možné na pozemku postavit, vysvětlil.
Podle Penty by Masarykovo nádraží nadále mělo zůstat v provozu. Developer nemá na rozhodování o zrušení nádraží žádný vliv, uvedl Palička. Likvidace tohoto dopravního uzlu by pro něj navíc byla nevýhodná. Součástí plánované výstavby jsou totiž i obchody, které potřebují, aby v lokalitě bylo dostatečně živo, doplnil.
Plán výstavby počítá i s budoucí rychlodráhou na ruzyňské letiště, uvedl Hromádka. Železniční spojení by podle něj využívalo stávajících kolejí při severní hraně stanice a jako rezervy by se využívalo kolejí na jižní straně, přiléhající k prostorám České pošty.
Penta má o areál Masarykova nádraží zájem mimo jiné i kvůli tomu, že jí v současnosti patří sousední pozemky bývalého Rudého práva, později České typografie, na Florenci, které v současnosti připravuje na přestavbu, uvedl Palička. Společnost vstupem do MSI získá možnost ovlivnit výstavbu na pozemcích nádraží, které se nacházejí naproti.
