Zatímco na celém světě jezdí přes 17 milionů automobilů, které jsou poháněny stlačeným zemním plynem (CNG), v České republice jich je zatím jen pár tisícovek. Zájem o ně však vlivem růstu cen pohonných hmot rychle roste. Ve zvýšené míře začínají autobusy na zemní plyn využívat i tuzemské dopravní podniky.
Na světě jezdí celkem 17,73 milionu vozidel na stlačený zemní plyn (CNG), v Evropě však pouze 1,85 milionu. Oproti loňskému roku je to nárůst přes 9 procent. Nejvíce CNG vozidel jezdí v Itálii - skoro 850 tisíc, následované Ukrajinou s 388 tisíci vozidly. V České republice je podle Asociace CNG 6300 takových vozidel.
"Ve třetím čtvrtletí u nás jezdí 6 300 CNG vozidel. Od letošního ledna přibylo 26 procent všech CNG vozidel. Do konce roku předpokládám meziroční nárůst o 30 procent," uvádí Zdeněk Prokopec, předseda představenstva Asociace NGV.
Před pěti lety přitom jezdilo v České republice pouhých 1200 vozidel na stlačený zemní plyn. Oproti roku 2011 se pak jejich počet zvýšil dvojnásobně. Za pomalým růstem stál zpočátku především nízký počet plnících stanic, nyní je motoristům k dispozici 49 veřejných CNG plnicích stanic a jejich počet se má do roku 2015 téměř zdvojnásobit.
"V nejbližší době lze očekávat další veřejné stanice v Příbrami, Jindřichově Hradci a Praze. Do roku 2015 očekáváme v ČR minimálně 35 dalších nových CNG stanic," uvádí Prokopec. Malých domácích plniček je podle něj u nás kolem stovky a je o ně zájem.
Výrazné úspory
Kromě osobních automobilů jsou vozidla na CNG plyn čím dál více využívána v městské hromadné dopravě. Vlivem drahých pohonných hmot jsou totiž náklady na jejich provoz výrazně nižší. Úspory u autobusů, pokud jezdí na zemní plyn, jsou totiž ohromující. Například dopravní podnik v Pardubicích se svými 20 CNG autobusy ve srovnání s klasickými naftovými autobusy ušetřil za minulý rok 10,8 milionu korun.
V současné době je u nás 410 CNG autobusů. Od loňského podzimu také přibylo 48 CNG městských a linkových vozidel. Nejvíce CNG autobusů jezdí dnes v Prostějově (59), České Lípě (45) a Havířově (36). Dalších 15 CNG autobusů by mělo přibýt v Českých Budějovicích.
"Kdo jednou zkusí provoz na CNG, připadá mu pak nesmyslné jezdit za dvojnásobek na naftu či benzín," doplňuje Prokopec. V případě najetí přibližně sto tisíc kilometrů činí úspora za pohonné hmoty u CNG vozu s obsahem 1400 kubických centimetrů oproti klasickému naftovému motoru přes devadesát tisíc korun. Na druhou stranu pořizovací ceny CNG vozů jsou výrazně vyšší než za klasické "nafťáky". Měrné náklady na 1 km činí u CNG vozidel 2,16 Kč, u nafty pak 3,80 Kč/km
