Někteří opoziční i vládní poslanci navrhují zrušení státní zakázky pro kopřivnickou automobilku Tatra, která má české armádě dodat 555 nákladních vozů za 2,6 miliardy korun. Podle poslanců předchozí vláda nevypsala výběrové řízení, ale oslovila přímo Tatru, protože chtěla podpořit český průmysl. Jenže Tatra vypověděla smlouvy českým firmám, především společnosti Praga Hostivař, které se na zakázce měly podílet, a tak se vozy mají montovat pouze z dílů dodaných ze zahraniční. Jak ve čtvrtek uvedl Český rozhlas 1 - Radiožurnál, odpadá tak hlavní důvod, proč Tatra získala zakázku bez výběrového řízení. Tatra nevidí ke zrušení zakázky žádný důvod, smlouvu s ministerstvem obrany údajně plní a respektuje.
"Dneska to již není vůbec o českém průmyslu. Je to o dodávkách celého auta ze zahraničí. Myslím si, že to není důstojné pro Českou republiku a její armádu. Požádal jsem premiéra Topolánka o nápravu, případně o zrušení celého tendru," řekl Radiožurnálu exministr průmyslu a místopředseda ČSSD Milana Urban, který od předsedy vlády ještě nemá žádnou odpověď.
Celý projekt by podle informací Českého rozhlasu zrušil i šéf sněmovního výboru pro obranu za ODS Jan Vidím. Praga podle něj byla vedle francouzského Renaultu hlavním subdodavatelem s tím, že v Kopřivnici se mají vozidla jen montovat. "V podstatě poslední skutečně český produkt měl být právě produkt firmy Praga a ve chvíli, kdy i ten bude vyřazen z výrobního cyklu, pak se to auto u nás skutečně jenom smontuje ze zahraničních dílů a podíl českého zbrojního a automobilového průmyslu bude nula," doplňuje Vidím.
Praga Hostivař se proti vypovězení smlouvy ze strany Tatry hodlá bránit soudně. "Pravděpodobně zítra, nejpozději příští týden podáme žalobu," řekl šéf dozorčí rady společnosti Petr Ptáček. Ministerstvo obrany a Tatra se podle něj dohodly na změně specifikace vozidla. Nápravy a převodovky, které Praga pro tatrovky vyvíjela, tak už do nového konceptu nezapadají. Díly Tatra zřejmě doveze, možná od své sesterské společnosti na Slovensku, odhadoval Ptáček.
Praga měla do vojenských vozů dodávat převodové skříně a nápravy. Jak v ČRo uvedli zástupci firmy, Tatra jim po šestileté spolupráci na přípravě vozidla před dvěma měsíci vypověděla smlouvu kvůli údajné špatné kvalitě dodávek. Podle managementu byla ale vina na straně kopřivnické automobilky, která měnila zadání a dodávala nekvalitní komponenty ze své slévárny. Nové řešení zvolené automobilkou je navíc podle finančního ředitele a předsedy představenstva Prahy Hostivař Davida Brázdy nevyzkoušené a pro českou armádu bude znamenat riziko.
Tatra podle svého mluvčího všechny podmínky smlouvy se státem plní, k podrobnostem se však nechce vyjadřovat. "Neposkytujeme žádná vyjádření týkající se našich dodavatelů - dřívějších, současných ani budoucích. Nicméně všichni dodavatelé musí plnit požadavky na termíny a kvalitu dodávek," řekl mluvčí firmy Vladimír Bystrov. Nechtěl komentovat ani hrozbu žaloby od Pragy Hostivař.
Ministerstvo obrany zatím do sporu mezi Pragou a Tatrou nechce zasahovat, neuvažuje ani o zrušení zakázky pro Tatru.
Tatra loni podle předběžných výsledků meziročně zvýšila tržby za prodaná vozidla o 28 procent na 3,647 miliardy korun. Počet prodaných vozů včetně rozložených sad se zvýšil téměř o 300 na 1607 automobilů, růst výroby pokračuje i letos. Firmu od podzimu ovládá skupina českých i mezinárodních investorů reprezentovaná Ronaldem Adamsem.
Foto: Jan Šilpoch
