Obnovení výroby
Rusové fandí legendárním kluzákům Blaník. Plány v Přerově

Hangár v bývalé vrtulníkové základně v Přerově, který dříve sloužil k opravám stíhacích bombardérů, by už příští rok mohly opustit první modernizované kluzáky Blaník L-23. Produkci legendárních kluzáků v roce 2006 po několika desetiletích ukončila v Kunovicích společnost Aircraft Industries a nyní ji v Přerově plánuje obnovit firma Blanik Aircraft CZ vlastněná ruskými investory. Do projektu chce postupně vložit sto až dvě stě milionů korun.

"Náš vlastník má blaníky rád a fandí jim. To je také důvod, proč se rozhodl v tomto projektu pokračovat," řekl jednatel Blanik Aircraft CZ Václav Křížek.

Kunovická společnost Aircraft Industries předloni prodala technickou dokumentaci ke všem typům celokovových kluzáků dříve vyráběným v LET Kunovice firmě Blanik Limited. Ta je dceřinou společností firmy S7 Engineering, která zajišťuje údržbu letounů západní výroby v Rusku a je schopna zajistit uplatnění na trhu i pro nově vyrobené kluzáky. Blanik Limited poté kvůli projektu v Přerově založil firmu Blanik Aircraft CZ, kterou stoprocentně vlastní.

Blanik Aircraft CZ si hangár v opuštěné přerovské základně pronajal na konci minulého roku. Náběh výroby kluzáků bude podle Křížka postupný poté, co společnost získá potřebná povolení. "První nové stroje L-23 by mohly být postaveny v závěru příštího roku," podotkl Křížek. Odhadl, že v Česku a zahraničí může být v následujících letech prodáno až dvě stě nových kluzáků Blaník L-23.

Blanik Aircraft CZ letos zároveň spustil program zaměřený na modernizaci kluzáků Blaník, které už léta slouží k výcviku pilotů a jejichž životnost se chýlí ke konci. Díky rekonstrukci budou moci létat další tři tisíce hodin. "Cílem modernizace není soutěžní kluzák s vyšším výkonem, ale vhodný cvičný kluzák, který bude schopný žákům odpustit začátečnické chyby a naučí je létat," uvedl Křížek.

O modernizaci kluzáků Blaník byl zájem na nedávném veletrhu AERO 2015 v německém Friedrichshafenu. "Zhruba polovina stávající provozovatelů je ochotna akceptovat cenu za modernizaci, která činí patnáct tisíc eur," podotkl Křížek. Někdejší Let Kunovice a jeho nástupce Aircraft Industries blaníků včetně modifikací vyrobil přes šest tisíc. Byly exportovány do čtyřiceti zemí. "Naším záměrem je modernizovat v následujících letech několik stovek kluzáků L-23," dodal.

Kluzáky Blaník se v Kunovicích vyráběly několik desítek let ve dvou modelových řadách L-13 a L-23. Novější model L-23 je dvoumístný celokovový kluzák určený především pro základní pilotní výcvik. V kunovickém závodě se sériově vyráběl od roku 1989. Obnovená výroba kluzáků Blaník má v Přerově zaměstnat až několik desítek lidí. "Zatím máme devět pracovníků. Předpokládáme ale, že do konce letošního roku díky náboru mechaniků jejich počet vzroste až na třicet a v konečné fázi by jich mělo být přibližně padesát," uvedl Křížek.