Elektronické mýto bude i po konci roku dočasně provozovat firma Kapsch. Ministr dopravy Dan Ťok za patnáct měsíců v úřadu na jiné řešení nepřišel. Ukazuje se, že "supermanažer" ze soukromé firmy resort řídit prakticky nedokáže.
Registrační značky na přání. Povinné reflexní prvky na oblečení, které musejí nosit chodci na silnicích mimo obec. A také plány na vyšší pokuty za jízdu na červenou i alkohol za volantem či vyhnání pojízdných "vraků" ze silnic.
Ministr dopravy Dan Ťok (za ANO) na začátku roku téměř neslezl z televizních obrazovek a stránek tuzemských médií. "Zavádíme systém dvakrát a dost nebo třikrát a dost," komentoval například připravovanou největší reformu bodového systému a pokut v historii.
Jenže při bližším pohledu se ukazuje, že Ťok není nejpečlivějším ministrem Sobotkovy vlády, ale naopak jedním z nejslabších členů kabinetu.
* Proč ministr Ťok namísto důležitých věcí odvrací pozornost jinam?
* Co se nad ním kromě mýta vznáší?
* Proč může Česko přijít o další miliardy z EU?
* A kdy budeme jezdit z Prahy do Drážďan po dokončené dálnici?
ODPOVĚDI NA TYTO OTÁZKY A MNOHO DALŠÍHO NAJDETE V NOVÉM ČÍSLE ČASOPISU TÝDEN, KTERÉ VYCHÁZÍ V PONDĚLÍ 29. ÚNORA 2016.
