DAKO-CZ dodá brzdové systémy pro osobní vozy v Egyptě

Ekonomika
28. 1. 2020 10:00
Ilustrační foto.
Ilustrační foto.

Brzdové systémy na 90 osobních vozů do Egypta začne dodávat třemošnická společnost DAKO-CZ v roce 2021. Aktuální zakázka je historicky první pro nového zákazníka, kterým je španělská společnost TALGO.

K první přejímce dojde v prosinci roku 2020 a následně pak bude zahájena sériová výroba. Celková hodnota zakázky se bude pohybovat okolo 35 milionů korun.

"Jsem velmi ráda, že rok 2019 nebyl jen o akcích, ale také o nových zákaznících. Na samotném sklonku roku se nám podařilo získat nejen další významný projekt, ale i nového zákazníka - společnost TALGO," uvádí Dagmar Matúšová, generální ředitelka společnosti DAKO-CZ.

TALGO je aktivní ve více než 44 zemích světa a disponuje zastoupením v Severní Americe, Evropě a Asii. Specializuje se na výrobu osobních železničních vozů po celém světě a je známá pro svůj inovativní přístup.

Španělská společnost do Egypta dodá šest plně vybavených osobních vlaků, které budou poskytovat služby na hlavní trase v zemi spojující Alexandrii na středomořském pobřeží s egyptskou metropolí Káhira a městem Asuán na jihu Egypta.

Dodávka brzdových systémů od společnosti DAKO-CZ pro španělského zákazníka bude zahrnovat panely brzdových přístrojů, rozváděče, přídavné ventily, odbrzďovače, samočinné odbrzďovače, diagnostické přípojky, vzduchové filtry, redukční ventily a snímače tlaku. Zakázka by měla být kompletně realizována do roku 2022.

DAKO-CZ je předním výrobcem pneumatických, elektromechanických a hydraulických brzdových systémů pro kolejová vozidla s více jak 200letou tradicí. Firma s plánovaným ročním obratem 40 milionů eur (což je jedna miliarda českých korun), na kterém se ze 70 % podílí zahraniční zakázky, sídlí v Třemošnici ve východních Čechách.

Většinovým vlastníkem společnosti je průmyslová skupina Czechoslovak Group. Druhým akcionářem je společnost Tatravagónka Poprad, nejvýznamnější výrobce nákladních železničních vozů a podvozků v Evropě. Tatravagónku spoluvlastní skupina Optifin Invest a přepravní společnost Budamar Logistics.

Autor: - red -Foto: , pixabay.com/Capri23auto

Další čtení

Paradox českého trhu: Firmy hledají lidi, ale padesátníkům zavírají dveře. Stát to stojí miliardy

Ekonomika
24. 10. 2026

Plyn po hormuzské krizi zůstává více než dvakrát dražší, biomasa zdražila výrazně méně

Ekonomika
14. 10. 2026
ilustrační obrázek

Od zbraní k satelitům. Strnadova CSG sází na vesmír a kupuje podíl v MDA Space

Ekonomika
13. 10. 2026

Naše nejnovější vydání

TÝDENInstinktSedmičkaINTERVIEWTV BARRANDOVPŘEDPLATNÉ