Společnost Tawesco, člen skupiny Promet Group, je jedním z dodavatelů pro automobilku Škoda Auto, jež dočasně pozastavila výrobu. Výroba kovových dílů pro konstrukci osobních vozidel společnosti chybí, tato krizová doba nicméně ukazuje, jak důležité je mít široký záběr. Právě v takovýchto situacích se projevuje připravenost firem a jejich závislost na daném odvětví, nebo dokonce jednotlivých zákaznících. Tawescu sice vypadla část tržeb, ale nebylo nuceno přerušit výrobu. Při zajišťování ochranných pomůcek pro zaměstnance firmě pomohl i Tomáš Tomeček.
"Jsme velmi hrdí, že jsme Tier 1 dodavatel pro Škoda Auto. Výpadek výroby nejen pro Škodovku, ale i celý Volkswagen je více než citelný po naši lisovnu. Naplno ale jede naše nástrojárna a těžká svařovna," uvedla ředitelka společnosti Tawesco Margita Rejchrtová. Vedle zmíněné nástrojárny, kde se vyrábějí až 40tunové nástroje pro lisování, pokračuje produkce těžkých svařovaných dílů třeba pro John Deere, Linde, ale i rámů pro společnost Tatra Trucks.
Kopřivnické firmě se tedy vyplatila diverzifikace. Ze tří provozů (nástrojárna, lisovna, svařovna) pracují dva naplno a lisovna jede v omezeném režimu mimo dodávek pro automotive. Mezi zakázkami, na kterých aktuálně nástrojárna pracuje, jsou oba modely elektrických aut pro Škoda Auto, nový projekt pro Audi AG v Ingolstadtu a nový model VW Transporter. Těsně před vypuknutím současné krize získala firma zakázku na výrobu postranic pro Maserati, to znamená opět práci v segmentu velkých nástrojů, na jejichž výrobu se firma v posledních letech strategicky orientuje.
"John Deere nám dělá 15 procent tržeb, Tatra Trucks kolem 20 procent tržeb, mladoboleslavská Škodovka zhruba 40 procent, ale u ní je to včetně nástrojů, na které dále lisujeme díly. Mimo lisovacích nástrojů vyrábí nářaďovna i svařovací a kontrolní přípravky, aktuálně například pro Tatru Trucks, Iveco, Škodu Transportation a Škodu Vagonka. Těžké svařence nadále vyrábíme hlavně pro německý a finský závod amerického výrobce zemědělské techniky John Deere, který také dosud nepřerušil výrobu," upřesňuje Margita Rejchrtová.
Roušky z nanovláken dováží "Captain Solo"
V aktuální situaci na trhu nejvíce chybí ochranné prostředky, což se dotýká také všech výrobních firem včetně Tawesca. Česko ale oplývá neuvěřitelnou soudržností a roušky šijí všichni nejen pro zdravotníky a záchranné složky, ale také do firem, aby mohly nadále fungovat. I díky tomu a další sérii bezpečnostních opatření může v kopřivnickém Tawescu většina ze sedmi set kmenových zaměstnanců nadále chodit do práce.
Jedním z účinných materiálů vedle bavlny jsou také materiály z nanovláken. Ty využili v Tawescu a pro své zaměstnance nakupují roušky z nanomateriálů, které v sousedním městě Příbor šije návrhářka Lada Vyvialová a její tým švadlen. Roušky pak rozváží její manžel Tomáš Tomeček aneb "Captain Solo", který se každoročně účastní dálkové soutěže Africa Eco Race do Dakaru ve své pověstné stoprocentně originální tatře. V pátek jich několik set přijel osobně s manželkou to Tawesca předat.
"Jsem rád, že alespoň takhle mohu pomoci firmě, která mému týmu Promet/Czechoslovak Group umožňuje každoročně vyjet do Dakaru," řekl Tomáš Tomeček. "Až současná situace pomine a budete se místo šití roušek znovu moci věnovat módě, určitě si od vás něco koupíme. Jako poděkování i jako podporu české značky," přislíbila Margita Rejchrtová návrhářce Ladě Vyvialové.
