Islandská Blanka
Metrostav dostavěl islandské tunely za nevýhodnou cenu

Česká stavební společnost Metrostav předá v sobotu 2. října islandskému ředitelství silnic dva tunely v délce přes deset kilometrů. Zakázka byla dosud největší stavbou Metrostavu v zahraničí. Kvůli finanční krizi na ni však Metrostav velmi prodělá. 

Původní hodnota zakázky činila 5,8 miliardy islandských korun, což bylo zhruba 1,3 miliardy českých korun. Krize ale kurz islandské měny výrazně srazila, česká firma tak nyní jedná o zvýšení konečné částky.

Metrostav si na ostrově už nyní vyjednal zvýšení hodnoty kontraktu na 8,4 miliardy islandských korun. "Ani to ale nepokrývá všechny naše náklady," uvedl mluvčí Metrostavu František Polák. Česká firma proto na Islandu jedná dál. "Zvažovali jsme i možnost mezinárodní arbitráže s nejistým výsledkem," poznamenal mluvčí. Nakonec se ale podnik raději pustil do vyjednávání, i když tím riskuje ztrátu z projektu.

Stavba dvou tunelů propojujících rybářské osady Siglufjördur a Olafsfjördur začala na podzim 2006. Cesta z obou osad do krajského města Akureyri se díky nové komunikaci zkrátí z dnešních 200 kilometrů na osmdesát.

"Při vlastní ražbě jsme bojovali s vysokotlakými přítoky ledové podzemní vody, která zabraňovala tuhnutí speciálních cementů, a tudíž namísto obvyklých cementových bylo nutné používat rozsáhlé chemické injektáže," uvedl vedoucí projektu na Islandu Ermín Stehlík. Dělníci podle něj museli navíc často z portálu tunelu odhrnovat čerstvý sníh, aby se vůbec dostali k místu ražby.

Stavbu Metrostav uskutečnil ve sdružení s islandskou firmou Háfell. Dvě třetiny objemu zakázky, což byla ražba tunelů a vystrojení, dodala česká firma. Zbývající třetinu, což byly silnice vně i uvnitř tunelu, mostek a technologie v tunelech, dodala společnost Háfell.