Nokia v loňském roce prodala svoji vlajkovou loď v podobě mobilních telefonů a zůstaly jí "pouze" softwarové, síťové a mapové aktivity a patenty. Tyto divize sice tvořily v roce 2012 přibližně 45 procent tržeb celé firmy, ale téměř nikdo kromě těch nejzasvěcenějších o nich nevěděl. Prodejem divize mobilních telefonů společnosti Microsoft Nokia zavelela k velkému obratu. Ten ale nemůže proběhnout pouze na vysoce konkurenčním síťovém poli, proto management zkouší i jiné cesty.
Svůj budoucí úspěch chtějí založit na mobilních online mapách, které se pravděpodobně dočkají značného rozšíření. Nokia totiž vytvořila 100 milionový (v dolarech) fond, který bude rozvíjet mobilní mapové aplikace pro použití v automobilech. Na to by se měly nabalit další online funkce, které si dnes zatím asi těžko dovedeme představit. Tento fond bude investovat do začínajících firem, které působí v oblasti navigací, lokalizačních služeb a dalších e-technologií, které by mohly spojovat řidiče s internetem, spojovat řidiče navzájem, případně poskytovat řidičům daleko lepší, přesnější a online informace o okolí.
Nokia se tímto krokem snaží být stále ještě průkopníkem na poli inteligentních vozidel. O tomto oboru se mluví jako o budoucím boomu podobném, jako zažily chytré telefony či zažívají tablety. Automobily jsou stále ještě ne zcela chytré a proto je mnoho firem, které to v tomto oboru zkouší. Co ale Nokii odlišuje od většiny ostatních firem je fakt, že mají na čem stavět. Jejich mapová divize se po prodeji mobilní divize může rozrůst i do jiných operačních systémů než jen do Windows OS, ale také se mohou zaměřit na vytvoření inteligentních komunikačních, lokalizačních a mapových systémů pro auta.
V roce 2012 založená mapová divize HERE by se měla stát onou vlajkovou lodí, která s nově vzniklým fondem bude určovat budoucnost propojení internetu a automobilů. HERE by tak v budoucnu měla být onou vlajkovou lodí Nokie. Bez ohledu na to, jestli se jim podaří prorazit nebo ne, jinou šanci na obnovení zašlé slávy nemají. Budoucnost je v nových nepoznaných technologiích, kterých se do aut v budoucnost určitě vejde víc než dost.
Autorem textu je analytik společnosti Cyrrus Tomáš Menčík.
