Česko-slovenské konsorcium stavebních firem Subterra-Doprastav znovu podává nabídku na zakázku na obnovu železniční trati v Maďarsku za 27 miliard forintů, což je zhruba 2,7 miliardy korun. Na jaře tendr přitom už jednou vyhrála, kvůli protestům konkurenta však soud soutěž následně zrušil.
Jde o tendr na obnovu jednadvacetikilometrového úseku železniční tratě mezi Budapeští a městečkem Tárnok, který vypisuje maďarská státní Národní společnost pro rozvoj infrastruktury (NIF). "Subterra opět podá nabídku společně s Doprastavem," řekl on-line deníku TÝDEN.CZ vedoucí kanceláře generálního ředitele společnosti Subterra Vladislav Beneš.Termín pro odevzdání nabídek je sedmého října.
Nová soutěž byla vypsána ve stejném rozsahu jako původní, což znamená, že jde o zakázku za přibližně 2,7 miliardy korun. Taková totiž byla výše nabídky, s níž Subterra-Doprastav soutěž na konci letošního ledna vyhrála. Tendr kromě přestavby koridoru zahrnoval i rekonstrukci nádraží Kelenföld v Budapešti a napojení nádraží na novou linku metra.
Zakázka v Maďarsku byla na jaře zrušena kvůli odvolání konkurenčního maďarského konsorcia Közgép-led KSzSK-Kelenföld, v němž figurovala i česká stavební firma OHL ŽS. Toto konsorcium poptávané práce nabídlo vykonat za 34 miliard forintů. Česko-slovenské duo na konci ledna vyhrálo s projektem v hodnotě 26,9 miliard forintů, což je zhruba 2,7 miliardy korun. Podle generálního ředitele Subterry Ondřeje Fuchse však při přezkoumání arbitrážní soud v jejich projektu našel pochybení.
Stavební firma Subterra, která patří pod gigant Metrostav a spolu s ním je součástí skupiny DDM Group stejně jako bratislavský Doprastav, v současnosti usiluje i další zakázky v zahraničí. "Mimo Maďarska se v zahraničí zajímáme též o zakázky v Srbsku a Černé Hoře, kde se jedná převážně o silniční tunely," dodal bez dalších podrobností Beneš.
