Žádné čachry
Němcům se stavby dálnic neprodražují, jen se někdy zpozdí

Stavby a rekonstrukce dálnic v Německu obvykle dodrží plánovaný rozpočet, není ale výjimkou, že se stavební práce protáhnou nad stanovený časový harmonogram. V realizaci jednotlivých projektů jsou ale velké rozdíly. Například stavba osmnáctikilometrového úseku dálnice A71 v Durynsku se protáhla na dvojnásobek plánované doby. Naproti tomu rekonstrukce podobně dlouhého úseku dálnice A9, která ve stejné spolkové zemi prochází podobným terénem, běží podle plánu a měla by být dokončena letos v listopadu.

Nový úsek dálnice A71 spojuje dálniční křižovatku Südharz s městem Heldrungen. Prochází kopcovitou krajinou v podhůří pohoří Harz a na 18 kilometrech stojí pět mostů. Dálnice je zde vedena ve dvou pásech, každý z nich má dva jízdní pruhy.

Úsek je v provozu od dubna 2013, jeho stavba se ale výrazně prodloužila proti původním plánům. S prácemi začaly stavební firmy v červenci 2009 a původně počítaly s termínem otevření v roce 2011. I přes prodloužení doby stavby téměř na dvojnásobek ale nedošlo k výraznému růstu nákladů. Nakonec dosáhly 191 milionů eur (5,25 miliardy korun), což představuje zvýšení o tři miliony eur proti původnímu plánu, uvádí durynská správa silnic.

Kopcovitým terénem oblasti Vogtland prochází úsek dálnice A9, na kterém probíhá od července 2012 rozsáhlá rekonstrukce. Stavební firmy zde rozšiřují devatenáctikilometrový úsek čtyřproudé dálnice, která spojuje Berlín s Mnichovem, na šest proudů. Dokončení práce se podle německého ministerstva dopravy očekává v listopadu letošního roku a poslední inspekce z letošního března tento termín potvrdila.

Náklady na rekonstrukci dálnice A9 se odhadují na 120 milionů eur (3,3 miliardy korun). Konsorcium stavebních firem Eurovia a Wayss&Freytag předpokládá, že se rozpočet podaří dodržet.

Rekonstrukce A9 se provádí při zachování provozu. Stavební firmy nejprve vybudovaly zcela nový dálniční pás, který bude po dokončení sloužit k provozu ve směru na Berlín. Po dokončení byla na nový pás svedena doprava z obou směrů původní dálnice a auta jezdí obousměrně ve dvou pruzích, přičemž rychlost je omezena na 80 kilometrů v hodině. Na místě původních dvou dálničních pásů nyní stavaři budují jeden nový pás, který po dokončení bude sloužit k provozu ve směru na Mnichov.