Přes 150 kilometrů slovenských dálnic za zhruba 105 miliard slovenských korun bez DPH vybuduje a následně bude provozovat několik privátních konsorcií. Populistický a nacionalistický kabinet Roberta Fica k tomuto kroku donutila snaha o rychlé přijetí eura. Pokud by totiž financoval výstavbu dálnic stát, Slovensko by nesplnilo kritéria pro jeho přijetí.
Na Slovensku běží druhý tendr na získání koncese na provoz a výstavbu dálnice. Tentokrát jde o trasu Nitra - Selenec - Beladice - Tekovské Nemce, jejíž celková délka se pohybuje kolem 47 kilometrů. Hodnota projektu přesahuje šestnáct a půl miliard Sk bez DPH. K tomu je třeba ještě připočítat téměř šestikilometrovou část obchvatu Bánské Bystrice.
První tendr se týkal úseků Dubná Skala - Turany - Hubová - Ivachnová v Žilinském kraji, Jánovce - Jablonov a Fričovce - Svinia v Prešovském kraji. Necelých 75 kilometrů by měl přijít na téměř padesát miliard korun Sk bez DPH. Ve finále soutěže jsou dvě konsorcia. První tvoří Vinci a Skanska, druhé pak Doprastav, Váhostav, Bouygues, Colas a dvě další firmy.
Poslední třetí tendr se týká nejnáročnějšího úseku, který má spojit Žilinu a Martin. Dálnice s řadou tunelů bude dlouhá dvacet devět kilometrů a vyjde na téměř čtyřicet miliard slovenských korun bez DPH.
Foto: ČTK
