Americký Detroit se ještě nestihl vzpamatovat z bankrotů automobilek General Motors a Chrysler a menší výrobci již využívají situace. Jejich podíl na trhu rychle roste.
Korejské značky Hyundai a Kia nyní kontrolují zhruba 7,3 procenta amerického trhu, ještě před rokem to bylo pouze pět. Zhruba stejný podíl má japonský Nissan, který je nyní šestým největším prodejcem ve Spojených státech.
ČTĚTE TAKÉ: Opel možná výrazně zlevní. Rozpoutá cenovou válku?
Automobilový průmysl zažívá hlubokou krizi. V USA se prodá zhruba deset milionů vozů ročně, což je o 40 procent méně než před dvěma lety. To je příležitost pro menší výrobce, jejichž ziskovost není podmíněná prodejem v řádech milionů kusů. Struktura jejich nákladů je odlišná a v situaci, kdy se hroutí kdysi nezničitelní giganti, tak mohou profitovat.
Spotřebitelům navíc začíná méně záležet na značce a hodnotí spíše kvalitu či bezpečnost, míní analytici. Úspěchem Hyundai bylo například zavedení programu, v rámci něhož může kupující automobil v případě, že přijde o zaměstnání, vrátit. Ostatní společnosti pak zavedly různé varianty podobných nabídek. "Pro tyto výrobce je současná situace perfektní příležitostí získat větší podíl na americkém trhu," myslí si Jesse Toprak z Edmunds.com, webu, který radí zákazníkům automobilového průmyslu.
ČTĚTE TAKÉ: Restrukturalizace General Motors: cesta k prosperitě?
Podíl korejských a evropských automobilek na trhu USA činí letos necelých šestnáct procent. Dohromady tak prodají více než domácí Ford a jsou v těsném závěsu za Toyotou, která v prodejnosti obsazuje druhou příčku.
Foto: Molly Riley
