Vojenský airbus bude, státy se dohodly na financích
05.03.2010 20:40
Dlouhodobý spor o financování projektu vojenského nákladního letounu Airbus A400M se zdá být u konce. Země, které mají o letoun zájem, a zbrojní koncern EADS se dohodly na rozdělení dodatečných nákladů. Koncern oznámil, že sedm podílnických zemí vynaloží na pokrytí zvýšených nákladů 3,5 miliardy eur (téměř 90 miliard korun).
Letouny bude vyrábět firma Airbus, dceřiná společnost koncernu EADS. Ten kvůli miliardovým dodatečným nákladům ještě nedávno hrozil, že celý projekt ukončí. "EADS věří, že tato dohoda poskytuje pevný základ pro úspěšný vývoj programu A400M," uvedl koncern dnes.
Podílnické státy jsou podle dohody ochotny za letouny zaplatit dvě miliardy eur navíc. Dalších 1,5 miliardy eur padne na vývozní úvěry. Státy se tak budou podílet i na budoucích výnosech z prodeje.
PSALI JSME: Airbus hrozí ukončením projektu vojenského letounu A400
Obří vojenský smolař A400M konečně odstartoval
Podmínkou konečného uzavření dohody je souhlas vlád a parlamentů sedmi podílnických zemí, tedy Německa, Francie, Španělska, Belgie, Lucemburska, Velké Británie a Turecka. Jenom Německo chce koupit 60 nových letounů, které mají nahradit zastaralé stroje Transall.
EADS a sedm zemí vedly spory o rozdělení nákladů nejdražšího zbrojního projektu v Evropě několik měsíců. Airbus se v roce 2003 zavázal, že dodá 180 strojů za pevnou cenu 20 miliard eur. Poté ale náklady prudce vzrostly. První plány na výrobu nástupce strojů Transall byly navrženy už v roce 1984.
Obratnější i chytřejší
A400M je víceúčelový přepravní letoun, který má být konstruován na 37 tun užitečného nákladu. Přepravovat bude moci obrněné transportéry, vrtulníky a těžkou techniku. Svým přípustným zatížením se kapacitně pohybuje mezi přepravními letouny C130 Hercules od výrobce Lockheed-Martin a Boeingem C17 Globemaster.
Nový Airbus bude schopen za letu dodávat palivo jak rychle letícím bojovým stíhačkám, tak i mnohem pomalejším vrtulníkům. Má být velmi obratný a chráněný proti ostřelování. A400M má být současně certifikován jako civilní letadlo, což klade velké nároky na vybavení kabiny a na elektroniku. Elektronika pohonu má být mnohonásobně složitější než u největšího dopravního airbusu A380.
První A400M má být dodán na přelomu let 2012/13, první letoun se všemi požadovanými vlastnostmi v roce 2015. První zkušební let stroj absolvoval 11. prosince ve španělské Seville.
Foto: Wikimedia Commons
Diskuse
Diskuze u článků starších půl roku z důvodu neaktuálnosti již nezobrazujeme. Vaše redakce.