Tedom křísí Liaz
11.09.2006 00:00
Třebíčský Tedom se pomalu mění v energetickodopravní uskupení. Holding firem vyrábějící teplo a elektřinu vlastními kogeneračními jednotkami právě dokončuje továrnu na plynové autobusy a oživuje projekt Fox: poslední model zkrachovalé automobilky LIAZ.
Jsme připraveni investovat až sto milionů korun v horizontu jednoho roku. Další kroky naplánujeme podle ohlasu na trhu, komentuje budoucnost těžkého nákladního vozu Fox, který stojí na základech poslední vyráběné „liazky“, Josef Jeleček, šéf a jeden ze čtyř majitelů třebíčského holdingu Tedom. Před třemi lety přitom TÝDNU tvrdil, že „nákladní vůz Liaz stejně skončil“.
„Situace se změnila. Spojili jsme se s Martinem Macíkem, který vlastní dokumentaci na původní vozy,“ říká Jeleček. Před měsícem proto vytvořili společný podnik Tedom Truck, kde Macík ovládá čtyřicetiprocentní podíl. Čtyřnásobný účastník Rallye Paříž-Dakar na liazu přinesl know-how, Tedom dodal peníze.
Macík získal technické výkresy na modelovou řadu 300 a 400 (Fox) od likvidátora společnosti Liaz Sipox, kterou vlastnil barvitý slovenský podnikatel Jozef Majský. Ten byl nedávno propuštěn z vazby, ale stále čeká na rozhodnutí zvláštního slovenského soudu pro těžké ekonomické zločince kvůli tunelu za 820 milionů slovenských korun. Snaha Sipoxu vyrábět „liazky“ skončila před čtyřmi lety. Kolik Macík za dokumenty zaplatil, nechce prozradit. „S Majským jsem se ale nikdy nesetkal,“ hrozí se závodník, toho času na autosalonu v Nitře.
Rosteme s motory
Prozatím jezdí pouze dva prototypy, do konce roku by měly přibýt další tři vozy na intenzivní testování. Na trhu se začnou „tedomky“ pod názvem Fox nabízet příští rok. „Zatím uvažujeme v počtech desítek kusů,“ říká Vlastimil Vildman, jenž s Jelečkem podniká od počátku devadesátých let. Momentálně šéfuje jablonecké výrobě motorů Tedom, které z velké části putují do vlastních kogeneračních jednotek, kde spalují zemní plyn nebo skládkový bioplyn.
Bývalá motorárna Liaz, již třebíčská firma koupila před třemi lety, je dalším poutem ke staré liberecké značce. Po prvotním očištění výroby a propuštění přibližně dvaceti procent zaměstnanců opět bouřlivě roste. Dvanáctilitrové motory jdou na odbyt v tuzemsku i v zahraničí, nově se vyvážejí do USA. „Začínali jsme s šedesáti kusy za rok, letos jich plánujeme vyrobit dvě stě padesát. Jsme v pěkných černých číslech, hranice rentability leží na sto padesáti,“ říká Jeleček.
Příští rok by se jejich produkce mohla ještě zdvojnásobit. Hodně záleží na úspěchu městských autobusů Tedom, které se od listopadu budou montovat v novém závodě v třebíčské průmyslové zóně. Roční kapacitu má až tisíc kusů, firma zatím plánuje vyrábět desetinu. Autobusy bude primárně pohánět motor vlastní konstrukce na stlačený zemní plyn (CNG).
Značka musí zlevnit
Nabízí se, že logickým završením současného snažení Tedomu by mělo být získání samotné značky Liaz (Liberecké automobilové závody), která vznikla v roce 1953. Jeleček je ale opatrný. Po dlouhých sporech na ni zatím má právo firma AP Trust, v jejíž dozorčí radě sedí Alexander Mózes, dříve šéf Liazu Sipox. „Není jisté, zda by nám značka Liaz třeba neuškodila. Navíc je zatím k dostání za těžké miliony,“ říká Jeleček. Další jednání o jejím osudu ale nevylučuje.
Tedom, jenž loni celkem vydělal 92 milionů čistého při tržbách 1,7 miliardy korun, roste nejen přes motory. Je největším tuzemským výrobcem elektřiny ze skládkového plynu a po smetištích produkujících cenný plyn se rozhlíží také v zahraničí. Loni založil dceřinou společnost Tedom Hungary, chystá se do Bulharska a Rumunska. Kancelář na prodej kogeneračních jednotek má také v Číně.
Jeleček upravil první motor na výrobu tepla a elektřiny na chatě u tchána v roce 1991. Pocházel ze Škody Favorit a důraz na vlastní vývoj frontmanovi firmy zůstal. Holding loni investoval do výzkumu téměř čtyřicet milionů, většina šla na vylepšení vlastností Sterlingova motoru, který by měl sloužit k výrobě energií v rodinných domech. Plánované uvedení na trh je do roku 2008. Oproti spalovacímu motoru má nižší nároky na údržbu, tedy i levnější provoz. Jeleček, milovník jihoamerických doutníků, razí životní heslo: Slávu jiným, peníze nám.
Tržby Tedomu
v milionech Kč
tržby čistý zisk
2002 1086 79
2003 1476 84
2004 1638 127
2005 1761 92
Zdroj: Obchodní rejstřík
Diskuse
Diskuze u článků starších půl roku z důvodu neaktuálnosti již nezobrazujeme. Vaše redakce.