České dráhy přidají rychlíky. Regionům ale ubydou spoje
19.11.2007 10:18 Aktualizováno 19.11. 12:30
Na české koleje vyjede 9. prosince se začátkem nového jízdního řádu Českých drah o 12 procent více dálkových spojů. Naopak počet regionálních linek se v některých krajích sníží, na třech tratích ustane provoz zcela. Nový jízdní řád prezentovali na tiskové konferenci zástupci drah.
Za dálkové spoje budou dráhy chtít po ministerstvu dopravy, které je objednává, o miliardu korun více než letos. S novým jízdním řádem zavádějí dráhy i nový tarif, který mimo jiné přinese zdražení zákaznického jízdného.
Samotné zvýšení počtu rychlíků a expresů bude ministerstvo dopravy stát necelých 300 milionů. Dráhy však chtějí, aby úřad platil i ztrátu vlaků vyšších kategorií EuroCity a InterCity, které dráhy dosud provozují na své podnikatelské riziko. Podle generálního ředitele drah Josefa Bazaly dělá roční ztráta z provozování těchto spojů zhruba 700 milionů.
Prodělek zatím dráhy financují ze zisků nákladní dopravy, což však skončí 1. prosince oddělením carga do samostatné společnosti. Smlouvu o hrazení ztrát z dálkových spojů dráhy zatím s ministerstvem dopravy nemají. "Doufáme, že se nám tu smlouvu podaří uzavřít," věří Bazala. Letos dostaly dráhy od ministerstva na rychlíky zhruba 3,4 miliardy, o miliardu více než loni. Na příští rok mají v rozpočtu zaručeno zatím 3,7 miliardy, chtějí však téměř 4,5 miliardy.
Trasa Praha - Brno bude mít dalších šest expresů
V dálkové dopravě dráhy nově zavádějí šest expresů mezi Prahou a Brnem, nové expresy vyrazí z Prahy také do Veselí nad Moravou a Luhačovic. Naopak přímé rychlíkové spojení s Brnem ztratí Hradec Králové. Rychlíky z Brna budou nově jezdit do Prahy a cestující do Hradce budou muset přestoupit v Pardubicích.
Nových pět přímých rychlíků bude jezdit z Prahy do Železné Rudy. Jeden nebo dva páry vlaků přibudou také na tratích Praha - České Budějovice, Jeseník - Krnov - Opava, Olomouc - Opava, Kolín - Ústí nad Labem nebo Praha - Ústí nad Labem.
V mezinárodní dopravě dráhy zavádějí nový noční spoj vyšší kategorie EuroNight z Františkových lázní přes Plzeň, Prahu a Bratislavu do Budapešti. Jiný spoj EuroNight, který zatím jezdí z Prahy do německého Wiesbadenu, dráhy přesměrují přes Frankfurt do Basileje a ve Frankfurtu a v Karlsruhe je možné přestoupit na francouzské rychlovlaky TGV. V letní sezoně pojede nově dvakrát týdně přímý lehátkový vůz do černohorského letoviska Bar.
Ústecký kraj přijde o šest spojů
V regionální dopravě, kterou si objednávají krajské úřady, zásadní změny nenastanou. Většina krajských úřadů objednala podle vedení drah na příští rok stejné množství spojů jako letos. Například v Ústeckém kraji však vyjede v prosinci o šest procent méně vlaků než dnes. "Ústecký kraj přijal politiku, která jde cestou utlumování dopravy, což pro nás bohužel znamená i nižší úhradu," řekl Bazala.
Jako protipól uvedl jižní Moravu, kde si krajský úřad na příští rok objednal o pět procent více vlaků. Více jich vyjede i ve Středočeském kraji. Na tři tratě však vyjedou vlaky 8. prosince naposledy. Jde o Lovosice - Most, Oldřichov u Duchcova - Děčín a Sudoměřice nad Moravou - Skalica na Slovensku.
Celková objednávka od všech krajů by měla být podle Bazaly zhruba 4,7 miliardy korun, což je údajně navýšení o inflaci. Smlouvy s kraji budou dráhy uzavírat začátkem prosince.
Celkem mají dráhy v novém jízdním řádu 8374 vlaků, z toho 7600 osobních, 436 rychlíků, 241 spěšných vlaků a desítky EuroCity, InterCity, SuperCity Pendolino, expresů a EuroNight.
S novým jízdním řádem zavádějí dráhy i nový tarif. Kromě zvýšení zákaznického jízdného je největší novinkou počítání základního jízdného podle ujetých kilometrů a nikoli podle pásem. O dvě stě korun na 1600 korun podraží kilometrická banka. Definitivně také 9. prosince začne platit na českých kolejích úplný zákaz kouření.
Ilustrační foto: archiv
Diskuse
Diskuze u článků starších půl roku z důvodu neaktuálnosti již nezobrazujeme. Vaše redakce.