Prohraná sázka
Co by měl dělat Bém? Lepit pytlíky, zní na internetu
03.08.2012 07:00 Původní zpráva
Lepit pytlíky v kriminále. Kopat kanály ve vymrzlé tajze. Dofukovat kolemjedoucím cyklistům duše. To jsou jen některé z návrhů, jak by si měl pražský exprimátor Pavel Bém odpracovat prohranou sázku o cenu tunelu Blanka. Na výzvu sdružení Auto*Mat je lidé vrší na internetu.
Cena pražského tunelu Blanka nepřesáhne 21 miliard korun, vsadil se už před lety Pavel Bém s iniciatovou Auto*Mat. Teď ho stará sázka dostihla. Magistrát hlavního města spočítal, že se stavba Blanky prodraží na 36 miliard. A nyní již bývalý primátor by měl dostát svému slibu: odpracovat si 50 hodin veřejných prací ve prospěch sdružení.
"Vyzveme ho, aby uznal, že prohrál a dal k dispozici svých padesát hodin," řekl on-line deníku TÝDEN.CZ Vít Masare z Auto*Matu.
Zatímco tak Bém pomalu slézá v Himálaji z vrcholu známé osmitisícovky K2 (druhou nejvyšší horu světa zdolal ve středu jako teprve třetí Čech v historii - pozn. red.), lidé mu na popud iniciativy vymýšlejí, co by mohl dělat. A z první patnáctky nápadů, která se již sešla na facebookové stránce Auto*Matu se zdá, že nemají politika příliš v lásce. Asi nejtvrší návrh posílá exprimátora rovnou "do kriminálu lepit pytlíky".
Podle jiných by se mohl Bém uplatnit jako řidič metra či tramvaje ve "vytunelovaném" pražském dopravním podniku. Popřípadě by mohl pomáhat cyklistům, například vynášením kol "do schodů a ze schodů u přerušené nejdražší cyklostezky ve Vysočanech".
Jeden z facebookových komentářů odkazuje i na nedávno zveřejněné telefonní odposlechy, jež odhalily Bémovy nadstandardní vztahy s pražským lobbistou Romanem Janouškem. Podle něj by měl exprimátor "dovléct Janouška z Chorvatska a ke všemu se přiznat".
Který návrh nakonec zvítězí, není jasné. Co bude exprimátor dělat, nakonec nejspíš zvolí sami cyklističtí aktivisté z Auto*Matu. "Protože by to mělo být něco, co bude mít i trochu efekt," vysvětlil Masare.
Bém: Jsem gentleman, ale dokažte mi vinu
Na to, že Bém prohrál uzavřenou sázku, začalo sdružení Auto*Mat upozorňovat už před dvěma lety, kdy se ukázalo, že se stavba Blanky do 21 miliard nevejde. A následně dokonce vyhlásilo i první anketu, jak by si měl exprimátor přislíbených 50 hodin odpracovat. "Sešlo se nám zhruba 25 návrhů. Od vyznačování cyklistických pruhů v Praze, přes rozdávání letáků řidičům, kteří uvíznou v zácpě na Nuselském mostě, aby tam nejezdili, když nemusejí," vzpomíná Masare.
Politik ovšem dosud porážku nepřiznal. Blanka podle něj ještě může zlevnit. A co víc: poté co ho na podzim 2010 vystřídal v čele pražského magistrátu Bohuslav Svoboda (ODS), nenese prý za prodražování stavby odpovědnost. "Těžko mohu nést zodpovědnost za chybná rozhodnutí současného vedení," prohlásil například v únoru 2011.
Jak se Bém k sázce postaví nyní, není zatím jasné. Loni v únoru však přislíbil, že se zachová jako "gentleman". "Pokud se prokáže, že dodatečné náklady byly způsobeny pod mým vedením, sázku naplním," uvedl.
Diskuse
Diskuze u článků starších půl roku z důvodu neaktuálnosti již nezobrazujeme. Vaše redakce.