Chcete si prohlédnout pražské památky z vltavské hladiny? Žádný problém. Projížďka centrem města totiž ode dneška přijde jen na 26 korun. Vltavské břehy a ostrovy nově spojují dvě linky přívozu, který je součástí pražské integrované dopravy.
Kromě výletů by měl přívoz sloužit i Pražanům, kteří se potřebují za prací nebo zábavou dostat přes Vltavu. "Například na společenské akce na Střeleckém ostrově nebo na hřiště na Dětském ostrově se dnes imobilní lidé nebo maminky s dětmi dostávají jen těžko," vysvětluje starosta Prahy 1 Petr Hejma. Právě on spolu s primátorem Pavlem Bémem a starostou Prahy 5 Milanem Jančíkem přívoz slavnostně otevřel.
Atmosféru slavnostního zahájení provozu dokreslovaly i pradleny, které máchaly prádlo na Střeleckém ostrově naproti přístavišti Hollar.
Nové přívozní linky mají čísla P4 a P5; přívozy s pořadovými čísly 1 až 3 vozí pasažéry v okrajových částech Prahy. Linka P4 spojuje nábřeží nedaleko Národního divadla se třemi blízkými ostrovy (Střeleckým, Žofínem a Dětským) a bude jezdit v intervalu 20 minut. Spojem P5 se pasažéři mohou svézt každou půlhodinu od Palackého náměstí k botelu Admirál na Smíchově, na Výtoň a na Císařskou louku.
Cestou lodí si mohou pasažéři užít vyhlídku a zároveň si ušetřit nepříjemnou trasu přes mosty plné aut nebo přestupy v jiných linkách hromadné dopravy. I když přístaviště přívozů nemají bezbariérové přístupy, posádka lodí bude připravena s kočárky nebo invalidními vozíky pomoci.
Na linkách přívozu budou platit běžné jízdenky za 26 Kč, které platí i po přestupu na tramvaj, autobus či metro. Nepřestupní jízdenky za 18 a 9 korun se na lodích použít nedají.
Celkové náklady na zakoupení a renovaci lodí a na vybudování přístavišť se vyšplhaly na deset milionů korun. První Všeobecné Člunovací Společnosti, která přívozy provozuje, se tyto náklady vrátí postupně - za opotřebení lodí a přístavišť bude ročně od dopravního podniku dostávat milion korun. Další peníze spolknou náklady na palivo a obsluhu člunů.
V letošní zkrácené sezoně, která potrvá od srpna do konce října, budou oba přívozy stát 2,5 milionu korun. Napřesrok, kdy začnou pasažéry přes řeku vozit už v půlce dubna, by se měly náklady vyšplhat na dvojnásobek. Peníze zaplatí rovným dílem pražský magistrát a zúčastněné městské části. Podle provozovatele přívozu Zdeňka Bergmana by se čluny mělo v začátcích denně přepravit asi 200 lidí.
Loď Blanice, která bude jezdit na lince P5, má kapacitu asi 50 lidí, menší Alka pro 11 lidí bude pendlovat pod Národním divadlem v místech hustého provozu vyhlídkových lodí i šlapadel. Srážek se prý lodivodové neobávají. "I na vodě je nutná opatrnost a domluva," říká Bergman.
Foto: ČTK, Karolína Procházková
